以往都是買成車，目前想組一台公路車，零組件陸續購買中，但對於最重要的車架確一直無法決定，已有一台 TCR C3，故不選Carbon的，本來想選Giant or Merida的車架，比較省錢，但已有3台Giant，Merida則對它的車架沒什麼信心(我的通勤車車架有過裂痕，後來接焊起來)，在Kuota, BMC及Cannondale中看來看去，最後決定在Cannondale CAAD9 及 BMC SSX01 選一個，Cannondale 較貴，但有終身保固，部份車友好像對BMC的剛性頗為推崇，不知各位先進有何建議？
PS.小弟很肉腳，每次距離在50~110KM之間，都會有爬坡路段。
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如果單以鋁車來說，BMC跟CAAD各有不少擁護者。
這也說明這兩個車架都有優點。
雖然小弟都沒有擁有這2台車架，但大概也能從網路上大大小小的文章大概知道一二。
CAAD9，先撇開最近開箱文有點多的這點，說實在它是台不可多得的好車。
強調的是車架的焊工以及粗壯的鋁管，但粗壯的鋁管也是考慮到很薄的鋁管。
網路上的正面評價是它的舒適性以及輕巧，但是也有車架偏軟的評論出現。
可能是S(水滴?)型後下叉的造型所致。
(09)BMC SSX 這台車小弟見聞的文章不多，所以也是憑自己主觀的觀點來討論。
雖然說BMC聞名的特殊造型管材是特點之一，但是單以SSX的鋁材要能發揮這樣的特性或許是強人所難一些。
要知道BMC的強項並非在於鋁管加工，複合(奈米?)碳纖才是BMC的主打，雖然這樣說有點偏頗。
但是要體驗到BMC獨特的設計，還是要SLX以上這類入門以上的車款才能以體會出來吧。
單以外型來看 SLC SLX SL 跟SSX的外型都是大同小異。
但使用的材質讓各車架表現出來的特點也是迥然不同。
另外如果是鋁車架的話，其實可樂果也有一款由G牌代工的車款。
SCOOT也是有台灣代工的鋁車(不過廠商好像變了)。
只是上面2台好像都是成車。
如果預算高一點的話，西米露的S1也是很棒的選擇。
上面是小弟的一些拙見...有說錯的地方還請各位賢拜鞭小力點，歡迎指正。
