equinox 台灣制的碳纖維板輪, 從之前的pmp花鼓使用到後來輕量化的 050 038 到現在的033

使用後感覺是050 重量雖然輕,但啟動傳動效果不理想, 爬坡完全重拖,平路慣性也平平

到038出來的之後,發現框的重量變輕,啟動效果變好, 爬坡能力有增加, 平路續航能力已經足夠應付競賽需求. 但還是有朋友說會軟, 但我的體重69使用還ok,下坡煞車也沒有什麼問題,而且賣我的店家擔保燒框包換.呵呵 如果硬要說缺點,我是覺得max speed衝刺需求達不到我的需求.過彎穩定度中等.

最後033到手了, 爬坡能力進步了,爬坡時動力傳動比038直接.但平路高速續航能力我覺得還好,不過過彎穩定度也有提升.
整體來說,我個人比較喜歡033多過038,

照片等等上傳
rt033 鋼絲版本使用心得
感谢分享使用经验
请问花鼓是什么型号?
实际重量有没有称量?
EQUINOX的LOGO是烤漆还是贴标?
贴标的话,是在金油表面还是里面?
谢谢
重量我沒有測,因為已經把胎裝上,不知道單輪組重量多少,
花鼓感覺上跟之前的038一樣,至于型號我就不知道了,
logo是貼紙. 貼紙感覺是在外面,但剛剛你這樣一提,我發現貼紙很難拆,不知道為什麼.....

limenghwa wrote:
花鼓感覺上跟之前的038一樣,至于型號我就不知道了

是PMP吗..?
不是pmp否則不會那麼輕,花鼓是喬紳的
如果沒有錯應該是樓上大大說的,但型號就不知道了
limenghwa wrote:
如果沒有錯應該是樓上...(恕刪)


前后花鼓给各特写好吗...非常感谢
您好,請問
RT033和原giro配的7850c24tu相比之下
爬坡能力何者勝出呢?
我的朋友剛買了一組050 看來還可勸敗他換成033

不過我比較好奇的是版主也是打MIZUNO的杆??
RT-050、RT-038、RT-033
這三組輪子我都有,甚至我手上還多了一組版高45的漩渦輪
如果以我過去個人的使用經驗來看,如果都是航翊的廠輪
那麼無疑的,剛性最好的應該是漩渦輪
至於RT-050會拖這個講法是怎麼來的呢
我個人的看法是----
這個講法和航翊當時使用的鋼絲有關
當時應該用的不是現在的SAPIN扁鋼絲
英文怎麼寫我有些忘了(好象是LASER)
說實在以航翊當時牽就現有花鼓(大家都喜歡的PMP)
但是卻無法兼顧到結構剛性的情況來看
想要用那幾根細細的鋼絲 來拖動那個比較重的板子
你當然會覺得騎起來是有些拖的
不過如果你換過編法和鋼絲之後
這個情況會得到完全的改善

從RT-033、RT-038的重編經驗中我得到一個經驗
只要結構剛性有效提升
那麼材料強度的提升將產生正面助益
原本認為的缺點可能會轉而成為優勢
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