這輛車是我第四輛公路車，但也是第一輛自組公路車
而這輛車產生的用意即在挑戰12月的瘋系列活動，以及2011年PBP 1200K活動（希望能成行）
有了這構想後，就開始構思我車架所要的材質、幾何、塗裝、變速系統、輪組等.....
因為終極目標是放在PBP 1200K活動，我亦一併思考如何在車架上讓其他參賽選手了解我來自哪裡
因此，我的點子就此產生，而車架的塗裝其實我是參考某輛高級車架而生的，相信各位車友一眼就能看出
其實找了海內外滿多家車架製造商，畢竟肯接我一支車架且幫我塗裝的廠商真的不好找，且我還要求要使用 carbon 3k 材料及 ISP 車架，皇天不負苦心人終於讓我接觸到了一家肯幫我製作車架及塗裝的車廠；在接洽及討論塗裝的天數約花了三~四天，等定稿後他們隨即排單生產，整個生產流程約一個月。
車架五通非常的粗壯
就是為了在2011年讓其他參賽者看到下面這二個字
當然不可避免的要在車架上秀出自已專屬的名字
眼尖的車友應該在頭腕處發現了一個徽章，但這徽章並不是這車架的製造商，而是我為了好看從ebay上買來的，這徽章是俠盜王子 Robin Hood，這不是好看的而已喔！Robin Hood是屬於Raleigh底下的一間子公司，也是從事車架製造；這次為了組車，其實很多東西也是從海外購入，主要是台灣沒有或者太貴了.....
既然車架都選ISP了，為了外觀的考量，手把乾脆也選擇一體式的好了。
變速系統一開始即選定campy，只是鑑於近年來campy的品質有每下愈況的感覺及變煞把斷裂案件不斷；所以就把用料選在C/P值較高的06年veloce上面，考慮的因素是金屬變把不會被我撥斷，另外就是veloce的反應速度已足夠我來使用，惟一要升級的就是將大盤改為RECORD。
因為小朋友不夠多，且不將此車設定在競速而是較長距離的挑戰，所以較不追求輕量化，但外型一定要順眼。
下面是這次使用的規格表，整車含踏板、水壺架合計重8公斤。
Frame: Hong-Fu 015-ISP 55cm 3K carbon weave
Fork: Hong-Fu 3K carbon with 1-1/8 -> 1-1/2" tapered steer
Handle Bar: Cinelli Ram
Shifter: 2006 Campagnolo Veloce
Crankset: 2006 Campagnolo Record 53/39 175mm
BB: Token tiramic bearing BSA 1.37" X 24T
FD: 2006 Campagnolo Veloce
RD: 2006 Campagnolo Veloce
Brakes: 2006 Campagnolo Veloce
Chain: YBN 10S SFL101-T1 Self-Lubrication
Cassette: Campagnolo Centaur 12-25 10S
Saddle: Fizik Arione
Wheels: PowerWay--SOLOHOMER
Tires: Kenda K925
Pedals: E-PR100P
