222分

樓主

個人積分：222分

文章編號：16147776

請教幾個鋼管車的變速問題

小弟的老鋼管是sis系統，12速

想請教車友的是假如不更換飛輪及輪組，有這樣"輕鬆"爬大屯山或風櫃嘴的車友嗎? (硬騎是可以上啦..)

p.s 烘爐地練了幾趟後，已經可以慢慢適應 12速和27的大輪胎

也可以抽一小段，不過感覺這樣硬上膝蓋好傷

感謝各位。

2009-11-30 14:32 #1

文章關鍵字

鋼管車變速問題

popycute

19分

2樓

popycute

個人積分：19分

文章編號：16147889

應該看你的飛輪最大齒是多少吧
六速的可能只有到23
小齒盤應該是42的
腿力好哪都上的去
只是我是肉腳
所以搭前52/39後13/26飛輪
風櫃嘴還是上的去

九郎

0分

3樓

九郎

個人積分：0分

文章編號：16158401

我的也是12速27的大輪胎唷XD

目前還在練習慢慢龜上山^^

t7653050

12分

4樓

t7653050

個人積分：12分

文章編號：16163946

我換14-28T的

其實就還滿好用的

前面是52/40

只是比較吃力一點點

享受騎車每分每秒的樂趣

范代九郎

13分

5樓

范代九郎

個人積分：13分

文章編號：16165963

allbluesy wrote:
小弟的老鋼管是sis系統，12速

想請教車友的是假如不更換飛輪及輪組，有這樣"輕鬆"爬大屯山或風櫃嘴的車友嗎? (硬騎是可以上啦..)

首先版大沒提飛輪齒數及大盤齒數，只列出12速這範圍太大了吧，就我所知6片的飛輪有重踩快速的13-24T及輕鬆的14-28、13-28這差很大吔！
這是不是一個觀念題，很多人就是腿力教意派不管大小齒，練就對了，高呼「腿力才是王道」，如果把膝蓋弄壞了永遠也別想爬坡，只能剩下一張嘴。留得青山在不怕沒柴燒。
器材派，又有多段數就是好的觀念，但殊不知能不能輕鬆上山是跟飛輪與大齒盤的齒比數關係最大。舉個例6速車飛輪14T-28T、大齒盤50T-36T或34T與10速車飛輪11T-28T、大齒盤50T-36T或34T是一樣的，差別在齒比的綿密度，但問題是在爬坡時需要綿密度嗎？
建議您換成市面上蠻便宜的S牌14-28T飛加換大齒盤為50-34T(俗稱CT盤)保證能上山下海有點累又不會太累，荷包有點少但絕不會太少。
向您這樣建議是目前小弟也是這樣的設定，觀音山、北47、中社路頂、風櫃嘴、巴拉卡，都能去走走。如果版大是要朝選手選手選手選手目標前進那就把小弟的話當放屁就好。

collin0404

37分

6樓

collin0404

個人積分：37分

文章編號：16167091

范代九郎 wrote:
這是不是一個觀念題，很多人就是腿力教意派不管大小齒，練就對了，高呼「腿力才是王道」，如果把膝蓋弄壞了永遠也別想爬坡，只能剩下一張嘴。留得青山在不怕沒柴燒。

能實際舉個重踩爬坡掛膝蓋後永遠都不能爬坡了的實例嗎....
不才很想參考.....

collin chen

范代九郎

13分

7樓

范代九郎

個人積分：13分

文章編號：16167295

collin0404 wrote:
能實際舉個重踩爬坡掛膝蓋後永遠都不能爬坡了的實例嗎....
不才很想參考.....

以目前高明的醫學科技應該不會發生這種不幸的事，小弟只是危言聳聽，胡編瞎說，腿力當然是愈練愈強那有練壞的事。大大別當真，我是小孩子有耳朵沒嘴巴，我是只剩一張嘴的人，說實在的我也沒騎過車，但機車是常常騎啦！不好意思污染了版面。見諒喔！

allbluesy

222分

樓主

allbluesy

個人積分：222分

文章編號：16168687

忘了說小弟的後飛輪最大是24 大盤應該是40幾吧，剛才算了一下，似乎太重腳XD

tedchao62

44分

9樓

tedchao62

個人積分：44分

文章編號：16169046

范代九郎 wrote:
以目前高明的醫學科技...(恕刪)

哈哈哈哈

EQ超級高的

讚啦!

范代九郎

13分

10樓

范代九郎

個人積分：13分

文章編號：16169050

allbluesy wrote:
小弟的後飛輪最大是24 大盤應該是40幾吧

小弟覺得24T這是狠角色在用的驚世武器，言歸正傳，如果覺得重腳不妨就如我說的先勉為其難的、不情願的、暫時的換上一般人眼中的懦弱角色14-28的飛輪先用一用(最主要的是也很便宜)，等您羽翼豐滿，覺得可以飛了，再把24的換回去，說不定能練成53T大盤加上11T飛輪直上陽明山，那就恭喜版大練成九九神功了。
以上只一個沒騎過車的嘴泡人的滿口胡言，信者信之，不信者哈哈一笑帶過即可，別當真啊！

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