有人可以分享使用SHIMANO ULTEGRA 6700 本想要組新車時要買可是目前所知道的都是些偏負面的<如變速不順 > 希望有使用過的人分享嚕 感恩
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煞變把為碳纖維材質,不只讓外關更具一體性,同時讓車把握起來更順手
,還能減輕些許重量; 此外,變把承襲7900 (2010/ Durace) 一次退兩檔的改款,讓變速時更明確
美中不足的是6700 (2010/ Ultegra) 沒繼承7900可調煞變把的功能,還是延續傳統調整方式,需增加
墊片才能調整握距
6700雙軸寬連結設計增強剛性及改良導鍊器設計,讓操作手感更輕巧,滑順
6700煞變把下方金屬裸露,影響些許操作手感
拆儲煞變把頭端,即可改裝無線飛行板碼錶,按煞變把即能控制碼表
6700前變有兩種選擇,分別為標準與CT盤用的FD-6700,及適用三盤的FD-6703
6700沒繼承7900不用下半檔的設計,維持老式作風
煞變把重量
Ultegra: 490g
Ultegra SL: 447g
2010 Ultegra: 445 g
前變與後變差異僅輕20g
夾器更是小到輕13g, 不過改良式煞車制動力增強達20%
曲柄:採用鍛造鋁合金,運用 Hollowglide中空齒盤設計,輕亮化與耐用度兼具,隱藏式螺絲鎖付,讓線條更優美
總重比前兩代(Ultegra, Ultegra SL)輕了151g
飛輪採用 Hyperglide技術,提供五種選擇
11-23T
12-23T
12-25T
11-25T
11-28T
鍊條: 不對稱的鍊條設計,外側片接實心, 內側片有切硝;新款鍊條為單向式設計減少鍊條捲入的機會
,增進變速性能, 中空鍊條設計達到減輕重量
