小弟我有一台Giant 08年T-mobile公路車,全車的變速系統為105+R600 CT盤,沒有升級過,唯一只有升級過輪組,現在的輪組為09 mavic equipe。也參加過大大小小的比賽,只是最近因為剛好有一筆錢,可以用來升級公路車,可是在我搜尋過Google後,一直無法決定要如何升級,請各位大大給點意見。以下是我現在想升級的方案,請各位參考看看。

方案一:
升級變速系統,全車升級至SHIMANO Ultegra 6700。
P.S.:可是在網上有人說,因為改為內走線,比較難調整,可是大家一直也沒有一個比較完整的說法,也有人說不會。
所以到現在也不是很清楚。

方案二:
升級變速系統,全車級級至SRAM 2010 FORCE。
會選SRAM的原因,主要是因為我握之前105的變把,在上把位時,按煞車,按到手酸,我想這是之前SHIMANO的通病吧,所以現在的7900或是6700,握把也改得比較小一點點。比較人性化一點。

方案三:
再升級輪組,請各位大大建議吧。

如果各位大大還有其它的方案,也請建議一下吧!謝謝
文章關鍵字
有錢的話,升級車架或是輪組,比較實際

套件105不差了,壞了再換就好,壞哪裡就換哪裡

走內線不好調整是因為線埋在手把帶裡,有些調整可能需要拆掉手把帶,而且,技術不純熟的話,線彎來彎去,比較容易造成煞車和變速不順暢

我自己使用,少了變把旁那兩顆微調紐,還真有點不習慣

6700應該是和RIVAL同等級,FORCE貴多了
方案三:
再升級輪組




我會挑這個

升級輪組

以後換車之後都可以繼續銜接下去
而且對單車性能來說是確實有明確功能提升的
也許平常的路途還可以在輕一兩個檔位來騎乘也說不定




而變速系統我覺得只是影響變速的順暢度..
就不會刻意去花這筆錢了
因為騎乘感不會有改變.只是手感好而已



所以~我挑第三樣




另外的建議方案喔...


換TCR ADV系列的車吧
整體都有提升
換輪組+大盤
可以用跑零或是MAVIC SL
大盤換7800
就很好騎了

除非樓主對換變速有很大的憧憬
個人覺得變速器的差異~算有限~~

除非 一級 跟三級 的零件差異~應該感覺比較明顯~

之前也是105換 ultegra sl 6600 就覺得順暢度 真的有差別 其他就大概剩重量的問題了!!

而且說真的~騎乘上根本感覺不出來~除非拿著電子秤 一塊塊拆下來測量!!


倒是輪組~我一級跟三級都買了一輪 短暫使用過 稱不上有什麼心得!!

只能說騎乘的差異性 真的很明顯~如果想買force系統~大概就有三萬以上的預算了!!

這筆錢 買套一級輪組剛好 直上一級輪組吧!!!

換變速器外觀的差異 應該比使用上的差異明顯 如果真的看不順眼 換個卡踏 改個把帶配色就好啦!!!
車架+++++++++++++++++++++++++++1
車架或輪組+1

畢竟這兩樣是公路車的靈魂,換下去感覺最深刻!
另外,如果舊車架或輪組賣掉,輪組可以升級到Racing Zero 或是航翊板輪,或是車架也可提高預算到三萬多吧
,這樣換起來對騎乘實質助益較大。

--

以上是敝人淺見。
換車架跟變速器 工程太浩大了啦!!!

真要走到這一步 拆拆裝裝的~跟組車差不多麻煩~換一台車還比較快!!

沒有人那麼閒 整天在換車架跟變速器的!!!還要全部重新走線

整車重組~調整變速器..........

這樣不只是花錢~絕對還要多花一筆拆裝 或是組車的費用!!

先搞個好輪組來用比較實際!!


等將來預算充足了~直接挑個好車架 跟變速器來組!!換台新車!!

舊的一級輪組沿用 拆裝輪組 幾秒鐘就搞定了~輕鬆愉快!!

shuacheng wrote:
小弟我有一台Gian...(恕刪)


把舊車賣了,然後直接換一台新車比較實際~
謝謝各位的建議,我會想換變速系統,主要是因為變把的問題,因為我騎車大部份都是握上把位,在使用上感覺不好煞車,在長下坡時,我也是上下把位互換,可是還是不好握,而且每次騎程下來手都會有點痛。所以才想換。不知道各位有沒有同樣的問題呢?


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