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EdwardBike
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EdwardBike
EdwardBike
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自行組裝Cinalini之105前變+XT後變公路車開箱文

  • 2010-03-18 22:32
  • 10098
文筆不好,僅以照片顯示組裝過程!
一、各部位零組件


自行組裝Cinalini之105前變+XT後變公路車開箱文
carbon車架及座管

自行組裝Cinalini之105前變+XT後變公路車開箱文
英國pro-lite爬坡輪

自行組裝Cinalini之105前變+XT後變公路車開箱文
pro-lite之Bracciano輪框

自行組裝Cinalini之105前變+XT後變公路車開箱文


自行組裝Cinalini之105前變+XT後變公路車開箱文
手工輪及扁鋼絲

自行組裝Cinalini之105前變+XT後變公路車開箱文
後5培林花鼓

自行組裝Cinalini之105前變+XT後變公路車開箱文
前2培林花鼓

自行組裝Cinalini之105前變+XT後變公路車開箱文
零件

自行組裝Cinalini之105前變+XT後變公路車開箱文
105九速煞變把

自行組裝Cinalini之105前變+XT後變公路車開箱文
105C夾

自行組裝Cinalini之105前變+XT後變公路車開箱文
11~34T之9速XT飛輪

自行組裝Cinalini之105前變+XT後變公路車開箱文
105三盤前變速器

自行組裝Cinalini之105前變+XT後變公路車開箱文
XT後變速器

自行組裝Cinalini之105前變+XT後變公路車開箱文


自行組裝Cinalini之105前變+XT後變公路車開箱文
cinelli彎把

自行組裝Cinalini之105前變+XT後變公路車開箱文
ITM龍頭

自行組裝Cinalini之105前變+XT後變公路車開箱文
105三盤大盤及BB

自行組裝Cinalini之105前變+XT後變公路車開箱文
105大盤

自行組裝Cinalini之105前變+XT後變公路車開箱文
SMP座墊及腳踏與煞變外管

自行組裝Cinalini之105前變+XT後變公路車開箱文
把手布



二、開始組裝


自行組裝Cinalini之105前變+XT後變公路車開箱文
開始組裝

自行組裝Cinalini之105前變+XT後變公路車開箱文
上內外胎

自行組裝Cinalini之105前變+XT後變公路車開箱文
上飛輪

自行組裝Cinalini之105前變+XT後變公路車開箱文
裝上車架及龍頭

自行組裝Cinalini之105前變+XT後變公路車開箱文
鎖上大盤及彎把

自行組裝Cinalini之105前變+XT後變公路車開箱文
裝上座墊及前後C夾與前後變速器

自行組裝Cinalini之105前變+XT後變公路車開箱文
裝煞變把

自行組裝Cinalini之105前變+XT後變公路車開箱文
裝煞車外管及內線

自行組裝Cinalini之105前變+XT後變公路車開箱文
後變及變速管線

自行組裝Cinalini之105前變+XT後變公路車開箱文
大盤與腳踏

自行組裝Cinalini之105前變+XT後變公路車開箱文
全車完成圖-1(全車上扭力板手檢測)

自行組裝Cinalini之105前變+XT後變公路車開箱文
全車完成圖-2

自行組裝Cinalini之105前變+XT後變公路車開箱文
全車完成圖-3
2010-03-18 22:32 #1
文章關鍵字
CINALINI 變公路車開箱文 XT 105
彥弟弟
彥弟弟
27分
2樓
彥弟弟
彥弟弟
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文章編號：18192739
最近也在看這牌的車子
等樓主試完車可否提供心得呢?
恭喜入手好車喔
2010-03-18 22:37 #2
愛車
愛車
18分
3樓
愛車
愛車
個人積分：18分
文章編號：18192832
這個座墊我也有用,是用在小折上,很好坐,但用在公路車上好像太軟了
愛車俠
2010-03-18 22:41 #3
stargazer
stargazer
40分
4樓
stargazer
stargazer
個人積分：40分
文章編號：18195216
鏈條太長囉~打掉一目吧，不然鏈條張力會不夠喔。
2010-03-19 0:14 #4
Stallings
Stallings
10101分
5樓
Stallings
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文章編號：18195522
stargazer wrote:
鏈條太長囉~打掉一目...(恕刪)
其實要兩目 (偶數)
打掉一目是接不起來的
2010-03-19 0:28 #5
mothertsai
mothertsai
141分
6樓
mothertsai
mothertsai
個人積分：141分
文章編號：18196593
彥弟弟 wrote:
最近也在看這牌的車子...(恕刪)


這車架本人是去年7月中買的，用了快8000KM，目前持續始用中，並無什麼問題，cp值高，雖里程數看似不少，但使用時間卻也才8個月，無法得知其使用材質是否會隨著時間而快速老化，如果撐個兩三年個人認為就及格了，畢竟碳纖車架現在幾乎已被當成消耗品了。
PS.本人體重59KG，低POWER輸出，並不會覺得車架軟，高體重或高POWER就不太清楚了。



供您參考
http://tw.myblog.yahoo.com/jordanaj23/
2010-03-19 1:28 #6
yiwen0939
yiwen0939
17分
7樓
yiwen0939
yiwen0939
個人積分：17分
文章編號：18199956
stargazer wrote:
鏈條太長囉~打掉一目...(恕刪)


看圖是已經小對小
鏈條快碰到長腿後變了
行進間應該也要避免使用
2010-03-19 9:47 #7
kuang-15920
kuang-15920
5分
8樓
kuang-15920
kuang-15920
個人積分：5分
文章編號：18200139


stargazer wrote:
鏈條太長囉~打掉一目吧，不然鏈條張力會不夠喔。

小弟淺見應該還不致於，這是在停車狀態下，三盤下的小對小，應該還不置於算太長，不過如同 yiwen0939大大所言行進間要粉小心，避免使用這個檔位才是，否則容易有危險狀況發生倒是真的
2010-03-19 9:55 #8
EdwardBike
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5分
樓主
EdwardBike
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個人積分：5分
文章編號：18205920
謝謝樓上各位大大的意見:
誠如所說,這是停車時鍊條在小對小最鬆狀態,且已上中正露營區試騎過並不會有打到鍊條情形且變速順暢,B螺絲已將間距調整好,且我是用公路車大盤搭配11-34T之登山車飛輪,鍊條長度剛好,再打掉任一目皆會過短。
2010-03-19 14:00 #9
Stallings
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10樓
Stallings
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文章編號：18206119
EdwardBike wrote:
謝謝樓上各位大大的意...(恕刪)
看看從大對第二大到大對最大會不會上不去
上不去就是太緊
上得去但後變還很鬆的話就是太鬆，可以打掉幾目
2010-03-19 14:09 #10
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