【復活】我不知道年份的GIANT R800 (屏東)

R800會來到我手上

起因於我國中開始要騎腳踏車去上學時

一開始買到的賣場車~以前很流行那種前後避震車

常常出問題

後來看到有同學在騎R1000

心裡想說 我也想騎這樣的腳踏車

在阿嬤的贊助上

買了當年3XXX的 R800

後來,無論是颳風下雨

颱風天 雨天 晴天 陰天

總是騎著R800通勤上學

當年還有同學笑說 我一樣的路騎六年(國中高中同方向)

不知道繞地球一圈了沒有

直到後來,牽了檔車,暫時結束了單車生活

直到某日 在01爬機車的文章時

熊熊想到在"搜尋"的地方打上"R800"

出現了好多好多的翻新文章

好多好多的討論鋼管車的文章

就這樣 不小心再栽進公路車的世界

從高雄把R800運來屏東整修

現在在屏東讀書 打工 希望能偶爾用R800代步

一來省油錢 一來多運動 體會不一樣的騎乘快感

用力的洗+路過某屏東汽車美容店好心的大哥幫我把髒污柏油去除了不少↓

【復活】我不知道年份的GIANT R800 (屏東)
可是這部份的汙垢不知道該怎麼清洗,不知道有沒有前輩有好的方法↓
【復活】我不知道年份的GIANT R800 (屏東)
一樣是去除不了的污垢↓
【復活】我不知道年份的GIANT R800 (屏東)
復古的前變,有用了之前爬文爬到的"BXQ"販售的"穩X去"清潔劑做處理
稍微恢復一點光澤↓
【復活】我不知道年份的GIANT R800 (屏東)
五通中軸,不曉得有沒有推薦的改裝品可以換上??↓
【復活】我不知道年份的GIANT R800 (屏東)
傳統C夾,好容易吃單邊阿,要怎麼調整比較不會這樣呢??↓
【復活】我不知道年份的GIANT R800 (屏東)
"穩X去"最成功的把我的SIS後變恢復光澤,原本都生鏽了!!↓
【復活】我不知道年份的GIANT R800 (屏東)
這部份請店家換完內外胎後覺得有點怪怪的,怎麼好像沒完全勾住花鼓??還是有其他用意??輪子沒有歪歪的感覺說↓
【復活】我不知道年份的GIANT R800 (屏東)

現在更換的東西有

在GIANT車店買到人家拆車品的不知名坐墊→200元

把手帶→200

前後內外胎+高壓襯帶→1500(MAXXIS)

現在還想做一些局部小升級

BB 大盤 飛輪 變把

還有車假有一些掉漆的地方

不曉得"屏東"是否有車架整修的地方呢??

但對這方面有很多規格的東西 爬文 找書 還是不是很了解

希望有經驗的前輩們 可以敎敎我

這台車目前的取向是通勤兼運動

希望邁入更高級公路車時 能有更好的腳力

希望大家能一起研究研究
nono淳 wrote:
R800會來到我手上...(恕刪)


建議~!請先用網站上搜尋R800所有的文章~就可以知道下一步要怎麼做

另外~你這個R800是壓縮車架~年份不算老

jlhwu wrote:


建議~!請先用網...(恕刪)


jlhwu大~我之前有傳PM給你~詢問一些小問題了

我知道我這個版本跟版上看到的老鋼管比起來不一樣

算是比較沒那麼舊的R800

只是有些零件不知道要用哪些等級的比較划算 C/P值比較高

現在是煞車線&變速器的線路想要重換

想升級煞變把的變速系統

但是飛輪跟花鼓還有大盤上的選擇

聽店家的講法都是要全換

只是感覺好貴~畢竟只是個打工族的學生

網拍的東西又怕規格不符

努力升級ING&騎車ING
nono淳 wrote:
傳統C夾,好容易吃單邊阿,要怎麼調整比較不會這樣呢??↓
...(恕刪)


把背後那棵固定螺絲放鬆些就好了
nono淳 wrote:
R800會來到我手上...(恕刪)
可以去民生路G牌二店找江店長,他手中也有好幾台G牌老鋼管.
希望對你有幫助.
怎麼放鬆呢??

背後的固定螺絲?

那放鬆約多少會剛好?

會不會造成夾器鬆脫容易震動呢?
aman001 wrote:
把背後那棵固定螺絲放...(恕刪)


小弟的淺見~其實那個單軸的煞車夾器如果固定的螺絲放鬆的話,是有淺在的危險,任何事情都有萬一,如果在騎車的時候螺絲因為震動鬆脫,後果是不堪設想的,解決一途只有購買好一點的雙軸煞車夾器(長C夾)至於輪組,變速撥把,飛輪,等要升級,其實那個壓縮車架的R800我沒有接觸過,不敢妄下斷語,變速撥把要用撥桿式8速可能也是找SUNRACE的國產品(非煞變把),飛輪上鎖牙式的8速登山車飛輪

----------------------------------------------------------------重點--------------------------------------------

(因為R800變速後勾爪是使用後變速器,車身上並無直上的鎖孔,又8速飛輪"可能會"卡住低階變速器勾爪的"固定墊片"所以這都還要實際組裝起來才能得知)以上可能是最經濟的作法

---------------------------------------------------------------重點---------------------------------------------


題外話~~~~很多人都用"穩清去"在金屬上做除銹的動作,其實再我兩年前整理老車的時候發現穩清去有一個很嚴重的問題,就是穩清去的研磨粒子實在是太大了!!金屬上都是研磨粒子的刮傷~!其實要用在腳踏車上是很奇怪的,因為用過穩清去除銹後的金屬(如鐵)如果後續不上油,後果又是生鏽,因為穩清去把電鍍層都除掉了,我比較建議除銹的是銅油,雖然用銅油除銹非常非常的累人,但是對金屬的傷害比較沒有那麼大,如果可以三不五時上油的人,大可以用穩清去


後輪組左側本來就不會固定在車身後勾爪的最底部~如果看不出來原因~看右側就可以知道為什麼了(提示~如果後輪的左側鎖到底~輪子不就變成歪的嗎?)

Hello樓主,想必這台R800對您有許多美好的回憶吧!

幾個地方小弟給幾個私人意見:

1.雖然是壓縮車架,但是您的坐桿拉得有點高,要注意不能超過上限(坐桿會標),不然會損車架(國中高中騎同一台,難怪車架偏小囉!)

2.G牌店幫您做的改裝,小弟是覺得握把布下次可以選稍微貴一點點(250-300)的軟木塞握把布,上面還有GIANT的LOGO,握感也不錯。至於外胎,目前看起來是傾向通勤和舒適考量的寬胎,理由可能是輪框等級不夠,上23c的窄胎胎壓會過高。(您可以注意一下,外胎的標示700x?c,?表示寬度)

3.從照片上看來,它是通勤車架,若以後要換快拆輪組,後輪要用傳統的金屬快拆,夾持力道才夠

4.五通中軸?BB不要換了啦,存夠和大盤一起換掉,上便宜的DriveLine一體式CT大盤,大約2.5K。

5.剎車皮可以換好一點的BarDine或KoolStop,跑得快也要剎得住

6.剎變把可以考慮用MicroShift微轉產品,或是看看有沒有拆車的Sora、Tiagra,比較經濟。也不一定要上10速,9速也很好用,經濟實惠。至於輪組,跟車店講一下,若有車友買成車要換輪組,請他把原輪組便宜賣給您。(買新的都貴啦),換輪組後,就能找700x23c好一點的練習胎來騎。

「希望邁入更高級公路車時 能有更好的腳力」,衝著您這句話,換車是遲早的。因此,R800此車的改裝,請多多以經濟實惠做考量囉!
不羈的靈魂,明天要去哪裡流浪?
Giant R800 已經是很經典的公路車, 保養得宜的R800, 網路上的售價很輕易的
就可以超過十幾二十年當初的售價, 真的很有趣的現象

關於板主想升級R800 的想法, 我建議您換個想法, 朝向妥善維護 "原裝", 您現在
已經把車子外觀弄得亮麗的, 這 "拉皮" 是第一步, 接下來不妨把前後輪組 & BB 軸承保養
一樣, 我也是剛不久才完成我的R800 "三軸" 大保養, 我的 BB散銖軸承的黃油
接近碳化了, 並已發五通輕微鏽蝕, 前後輪花鼓內軸承保養 (清潔/上油/調整鬆緊度)
後順便升級為空心快拆, 這三軸保養後, 前後輪/曲柄旋轉間隙偏移問題自動消除,
恢復高效率的騎乘, 心情真的很愉快, 我稱呼我這樣的升級: "顧根本", 幾百塊錢就
搞定, 你的 BB 我不建議更換, R800 散銖(碗銖)軸承BB非常配合R800的經典身分,
非常耐用

至於你想升級傳動系統(變把/前變/大盤/後變/飛輪/鍊條), 真的不值得, R800
十二速原裝才是鋼管車經典, 想想, 三十年後的車友會贊嘆: 天呀, 12速耶!!
我們這些車友把 R800 騎上路是多麼酷的事情, 而且因為他一年比一年稀少, 於是
我們這些維護得宜的R800 更加一年比一年酷, 這多麼爽呀! 當然了, 如果大
升級R800 可以讓您心情爽, 那就不要遲疑! 只是若錢/時間花太多, 相信我, 遲早
事後你會 "不爽"! 終究, 我們把R800騎上路, 是要健身/比酷的, 但就是不跟
其他碳纖/鋁公路車比速度!

真想玩DIY, 把升級目標設定在新式公路車, 才是合適方向, 經典車的 DIY, 是妥
善維護!

希望有幫助


JohnMCHuang wrote:
Hello樓主,想必...(恕刪)


迅兄想必看過在下的po文~

不過用快拆輪組~刻意去買傳統快拆來"夾緊"小弟覺得可以用我這個方法
一勞永逸~

原文出自我的"我的GIANT R800老鋼管 改SHIMANO ST-2200煞變把"PART3~!!"

最近因為有人想要改低階車~不過又有一對小問題~發表這篇part3讓大家參考一下~

這是我最近改的SHIMANO ST2200左2右8 公路車煞變把~
是跟新莊的RST訂的~因為是跟台灣三司達訂的貨~所以留下發票有保固~一對僅售3100

右邊是8速煞變把

左邊是2/3速煞變把

最近還是有人問到有關煞車夾器的問題~如果你的車架幾何是旅行車的車架幾何~就不用強迫用短C夾裝上煞車
轉接做延長,直接買照片中的長腿C夾就可以了啊!


這樣後煞車就可以夾的到了啊!


接下來是更換了SORA的後變速器及7速的公路車齒比鎖牙式飛輪

算算看~是不是7片的齒盤~
8速的煞變把可以完全對應7速的飛輪~因為8速跟7速的飛輪每一片的間距是一樣的~

接下來是針對低階車後勾爪因為使用了快拆輪組~而發生的後輪會移位的問題~
只要找到已經損壞後變速器~把勾抓那一段用切割的器具切下來就可以了~記得原來的螺絲和固定店圈要留下來
之後鎖緊~以後用快拆輪組就不用擔心輪組會移位了(這是我把快拆輪組鬆開時候的照片)

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