偶爾來mobile01看大家發表公路車並且對重量極為熱烈討論想瞭解對於8kg (全車只含水壺架一支以及卡踏) 開始計算的公路車 車主你覺得你的8kg是不是真的很重? 讓你在台灣的山路騎起來真的有點累?(更別說加了水的水壺或包包.. 等等)* 排除雖然腿力比較重要的話 * 是否可以分享一下以上謝謝.
如果你的體重是破百的 就算是8公斤的車 還是覺得很吃力吧!! 這個問題根本不會有答案的 因為會買那種車的人並不是全部都為了重量 也有可能是喜歡那車的外型 如果可以 你買超跑是全部都是為了速度嗎 也有可能是為了收藏 因為好的東西錯過了可能就再也買不到 至於超跑拉風是不能否認的 但開超跑是為了炫耀還是怎麼的 就看個人想法如果你是為了有不一樣的效果而去弄一台輕的車 還不如你自己先把你自己體重減輕
我有2台公路車一台接近9公斤的鋁車一台碳纖車約7公斤輪組裝同一組的時候不管是平路還是爬坡傳動反應有比較快一些上坡的話碳纖車的齒比可以重很多但2臺車我都很愛啦^^因為都是自己挑的如果沒有比賽取向的話車重其實沒有那麼重要8kg真的就很夠用了不過前提是車架輪組不能差
同意樓上的~志在參加競速比賽的話,會覺得8kg太重。(因為總覺得車輕一點成績就能再好一點)至於8kg爬山累不累?會比9kg的輕鬆,會比7kg的累...但也不能完全看車重,剛性好的輪組也會讓爬山比較輕鬆~撇開輪組不談,同樣的預算下,車子還是越輕越好~
其實8公斤已經算不重了小弟鋼管車8公斤多其他都為鋁合金(座管 龍頭 把手 水壺架)輪組已偷輕1430克踩踏感覺較沉,除了加速上沒有碳纖快長上坡卻一點都不會吃虧高效率傳導跟輕微踩踏變形的幫助在10%以下的坡反而覺得上坡輕快還帶點慣性如果再組一台輕量化碳纖車會壓在7公斤以下,不然把我的鋼管直接偷輕也可以壓到7.5公斤不過為了輕量化要犧牲很多東西就要看划不划得來看過車友把碳纖座管鎖裂,自己座管螺絲鎖爆掉車子都沒事就很放心還有新買的車就發現裂痕平常騎車的話還是鋼管或鋁合金車架來的實在碳纖車真的是比賽好物又輕反映在加速上ps:曾拿起朋友的cervelo R3 (6.3公斤) ,真的輕的跟紙一樣
一台7.5Kg的車+1.5kg(水壺,車燈,碼表,打氣筒,安全帽,鞋子...)=9kg,一台9.5kg的車+1.5kg(水壺,車燈,碼表,打氣筒,安全帽,鞋子...)=11kg,短程應該差異不大,若是長途騎乘,就有些分別 !舉個不是很恰當的例子(把車重誇大),甲推90公斤的物品走1公里,乙推110公斤的物品走1公里,本人願選甲....如果把每天的煙錢省50元,一年可省18250元,就能晉級買台輕一點的車!PS:自行車若保養得宜,騎上10年應無問題,以一台5萬元車價計,50000/10=5000 元/年,5000/365=13.7 元/天,比一杯飲料還便宜,能運動健身又能欣賞造車工藝 !