<請教>關於平路與爬坡,訓練上的差異

小弟車齡約2年,
公路車齡1年,
從騎車以來一直都是騎爬坡路段為主,
可以說到了沒坡不騎的坡癡....
最近想說換練平路試看看,
天真的以為"爬坡強的話平路也難不到哪去啦"~~
結果發現,
維持30~40km/h,迴轉數90~110,
才不到半小時就快爆了......
大.小腿都接近抽筋邊緣,屁股更傳來陣陣酸痛感.....
平常就算長途的連續爬坡,
甚至連續抽車,爬陡坡,
爆掉的感覺頂多是呼吸有點來不及.感覺吸不足空氣,
肌肉跟屁股還不至於會到抽筋或酸痛啊....


所以小弟的疑問是,
是否爬坡強調的部分是"心肺功能的強度",
而平路則著重於"肌耐力的強度"???

是這樣嗎??
我要如何加強自己平路巡航的實力呢~~
希望訓練經驗豐富的車友們可以幫小弟解答....
謝謝~~~
點奇怪耶..如果踩迴轉的方式正確.."30~40km/h,迴轉數90~110"這是
業餘組長途騎乘的基本水準耶, 更別說比賽組與職業組. 可以搜尋關於正確的迴轉
踩踏方法, 同時用心跳表一起監控, 應該很快就可以找出原因了
Luke33 wrote:
點奇怪耶..如果踩迴...(恕刪)


我想你那天應該愈到大逆風~~我想你應該懂得

Luke33 wrote:
點奇怪耶..如果踩迴...(恕刪)

小弟恐怕連業餘組也稱不上啦~~
只是休閒組.......
看來有必要升級一組心跳表了....
不然老憑感覺真的變數太多

仔仔0922 wrote:


我想你那天應該愈...(恕刪)

聽大大這麼一講,
有可能喔.....
因為掉速掉很快,
偷懶個幾秒鐘,馬上就掉到30以內
再拉升跟維持都挺吃力的,
完全感覺不到所謂慣性......
30~40很快阿~~
我都只有25-30= =.....
如果300K~你平均時速有30~40 應該前幾名吧@@?...

爆了@@?~~心跳表帶了就知道是不是超過負荷!!
還有爬坡的肌群跟平路本來就不太一樣吧??
但是會不會差很多???
不是專業的應該還好吧~~!!
沒慣性??
大大應該是用爬坡輪~~
如果真的要練平路的話,建議你迴轉數以90先為目標,
公里數以30~40公里為配數,持續個30分鐘,先練
個幾天,練到覺得可没之前累,那就可以開始再提升一下,
迴轉數95,公里數35~45公里,就這樣+5的練,
練到應該105~110的迴轉數,圴數40公里以上,
那你應該算是高手了。
我反而覺得平路比爬坡難

不過偶而還是要爬坡




但是爬上去只是為了練下坡
http://seaweedroll.pixnet.net/blog
seaweedroll wrote:
我反而覺得平路比爬坡...(恕刪)

對耶!
其實最難的是下坡!
大家都說下坡要慢!
其實下坡要控制到慢還要輪框不高溫真的很難!.....
collin chen
collin0404 wrote:
對耶!其實最難的是下...(恕刪)


我有個想法
前後煞車皮裝軟管
接到寶特瓶
輕壓寶特瓶
水就會噴到框..然後降溫

不清楚可行性
sean87028 wrote:
我有個想法前後煞車皮...(恕刪)



我樓下的意思是


下坡要慢,又要不一直煞車..這樣很難
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