雖然車很重但也騎了兩年觀音山,陪我渡過了愉快的時光,但怎麼騎怎麼練要跟公路車拼
總是力不從心,而且膝蓋也不舒服(以前當兵受過傷)
於是心理有了一種想法那就是換車,本來在找鈦車但太貴,碳纖又怕撞傷
直到有一天聽到我堂弟跟我說:有一家捷安特服務價位都很合理要我去看看,於是決定了這一台
騎起來真的很爽,膝蓋也不再痛了,踩起來非常輕鬆(雖然只騎過三次觀音山),
至於會不會震個人覺得比MTA-520還不震一百倍,非常舒服,可能輪胎是個重點吧!
等多騎起次再跟大家分享
側視圖
SL1和MTA520合照
仰視圖
不含卡踏約7.38KG(S號) 含卡踏7.7KG
後記:
6/16
早上沒下雨出去騎了一趟觀音山從民義路上山到風管所
一開始跟朋友慢慢的騎上山,一直到觀音山的風景區石牌前約100公尺開始一路向上衝(迴轉速約60~80之間,齒比前34後24),大約四~五分鐘達風管所(不曉得這樣是快還慢),跟520比起來簡直天差地遠,果然公路車有公路車的優勢
不過個人有一種感覺,如果以後都騎SL1上山,腳力可能會越來越差,因為車太好騎了,建議買公路車的人要騎兩趟以上比較會練到體力
另外以前一桶水壺都會喝光光,現在路途上一口都沒喝,上山後喝掉1/3,等夏天到了再來看看用水量
以上
6/17
因為明天要出國旅遊了,給自己多放一天假,於是上觀音山練體力,起訖點五股民義路五股國小~觀音山風管所公車站牌,總長8.5KM 天氣晴氣溫30度C
一開始的時候約前四公里齒比34:15~24迴轉數約80~100左右,
後面四公里因為比較陡又有點累了(第一次天氣熱時騎車,以前都是一大早6:30跟車隊騎)迴轉速約40~70之間
齒比34:28 達風管所時間35分鐘所以換算下來
上山平均時速8.5KM/35MIN=14.57KM/HR
下山平均時速8.5KM/18MIN=28.3KM/HR
總平均時速17KM/53MIN=19.25KM/HR
不曉得這樣的成績算是哪一個等級的呢?請幫我評等一下
說真的sl1真是部好車,以前登山車換1.3細胎騎民義路還要45分鐘,換上這台馬上進部十分鐘!!
