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小惡魔市集悅遊日本活動報導

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4分

樓主

個人積分：4分

文章編號：20275658

tiagra和105

這2種有差很多嗎?? 105的煞車可裝在原來是tiagra的車上嗎??

2010-06-16 8:23 #1

文章關鍵字

TIAGRA 105

sportcliov62003

8分

2樓

sportcliov62003

個人積分：8分

文章編號：20275826

裝是可以裝但是效果我就不知道到底差多少
因為我只有105

webboy

1分

3樓

個人積分：1分

文章編號：20276149

beata12417 wrote:
這2種有差很多嗎??...(恕刪)

分別在於105屬專業入門級別，換句話即105是專業套件，Tiagra屬玩票套件。

sanp127

29分

4樓

個人積分：29分

文章編號：20276352

前後兩車剛好就是這兩個傳動系統

實際的產品差異之前有大大貼過了

在使用上的差別
手感差不多上鍊速度差了0.1~0.2秒左右
調的好的話準度差不多
十速的綿密度跟九速還是有點不一樣
轉速銜接比較順暢

另外煞變把 tiagra有檔位指示器
本來以為換了105會很不習慣
不過也是一下子就好了用轉速來判斷變速時機就行

ppl999

7分

5樓

個人積分：7分

文章編號：20276506

beata12417 wrote:
這2種有差很多嗎??...(恕刪)

你是說c夾嘛?如果是可以

4分

6樓

個人積分：4分

文章編號：20276751

beata12417 wrote:
這2種有差很多嗎??...(恕刪)</blockquo

我也想請問一下就爬坡來說，多那一速真的會有明顯差異嗎？

Bartolomeu.Dias

2分

7樓

Bartolomeu.Dias

個人積分：2分

文章編號：20278448

輕鬆騎YA wrote:
我也想請問一下就爬坡來說，多那一速真的會有明顯差異嗎？...(恕刪)

爬坡沒什麼差別，但是齒比綿密有助於高速巡一時的速度維持，以及長緩坡高速爬坡減緩因
齒比落差造成的疲勞。

Goberla

1分

8樓

個人積分：1分

文章編號：20278562

差很多!

不過我也是用4級的用了好幾年

比賽也是照用

只是要比人家早在那邊變速

尤其磨耗出來之後

差更多= =

建議要用就用105以上的吧

因為差價實在差不多

michlin

195分

9樓

個人積分：195分

文章編號：20281245

beata12417 wrote:
這2種有差很多嗎??...(恕刪)

2010年的105 (5700系列) 因為相對來說已經比過去便宜許多,
再加上變速改走內線,外觀上也是一大誘因,
建議預算上再調整一下,直上105吧

31分

10樓

個人積分：31分

文章編號：20289073

beata12417 wrote:
這2種有差很多嗎??...(恕刪)

這兩種我覺得差距實在很有限...或許我比較駑鈍

主要差別是Tiagra變把有檔位視窗、也可以搭配使用9速登山飛輪(軟腳救星！？)

105用10速飛輪綿密性比9速要好....但....還是感覺不太出來...(以11-26、27T來說)

當然，現在有apex 11-32T 10速飛輪，讓10速系統的軟腳人士又多了一項選擇

拿掉蟑螂鬚的5700，是個人覺得差異最大的地方... ^++^

^++^

至於煞車...您是說C夾吧....當然是通用的

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