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以前,我每天騎著登山車運動,可是,登山車不善於平路,每次都被公路車以迅雷不急掩耳的速度超過,想著想...要不要買公路車? 可是我又太矮...很難抉擇,於是有了650C的車款出現家中!






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悍接尚可,不過三通部分悍的不錯!



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原廠中框版輪,他不善於爬坡,就連平均15KM/H都上不去



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原廠快拆、花鼓,還有無印良品的駐車架。



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這個能說什麼?原因他就是寫真照...



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手把帶的握感不錯,可惜太厚,可把帶是我換過的,本來也是原廠把帶。




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坐管本來也是原廠,但重量過重,於是有了碳纖維管的出現。



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曲柄也是原廠PRO-LITE,電踱銀,質感良好!



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鋼絲是粗扁,視覺系一流!



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真是抱歉,生鏽成那樣!表示該換了,都是害我的...






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江江!!三通部分的焊接就很工整!



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龍頭上蓋、龍頭、...都是原廠製品,真享受!



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壓車的後果,我的媽呀!乎...真是



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握把也是原廠製品!



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騎車樣式...



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在看一次,真是意猶未盡!



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光頭胎,不會像巧克力胎哄哄聲的一直咬在地上!



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半扁前叉。



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發表完囉!你可以為我打分數嗎?

拍攝技巧:30分
介紹詳細度:50分
車子的色彩度:20分
最高分100--最低分0

評分的方法假如拍攝技巧一般,你可打15分,懂了哦!


你相機的時間好像設定錯了....
晚上10點了 還太陽這麼大?
樓主應該是身處在高緯度國家吧~~
Pro-lite的車架和倫組都很輕, 強度也不錯. 即使用105套件都有機會壓在7.xkg. 不要糟蹋它哦.
太陽哪裡大?
看車又不是看時間,本來也想調掉的說...
最近PRO-LITE也有出車架 包刮前叉 車架鋁合金1.5kg 碳纖維前叉
版大您的碼表線再重繞一下會比較好看哦...
前變的線怎麼好像很長齁...(是角度還是.....
不過還是恭喜板大入手好車一部嚕
看那大盤都知道有多"密齒"
好奇問一下,那是幾T的大盤阿??
外盤44T 問一下 假如...換標準盤行嘛?
公路天地 wrote:
外盤44T 問一下...(恕刪)
應該要看BB有沒有合吧
標準盤外盤從44T瞬間暴漲到52T以上,腿力要夠強阿
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