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小惡魔市集悅遊日本活動報導

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specialized-pro

47分

樓主

specialized-pro

個人積分：47分

文章編號：23939283

車架幾何設定的差異??

想請問各位騎公路車的神人們~

到底幾何設定該如何才是最完美的??

目前小地騎了兩年公路車最近開始有的迷失~

小車架+長龍頭+坐墊後退幅大

還是~

大一點的車架+短龍頭+坐墊向前的設定~

怎樣才是完美的??~

又有加速力&舒適性的設定~

2010-11-18 0:19 #1

文章關鍵字

車架幾何差異

tan_pro

32分

2樓

tan_pro

個人積分：32分

文章編號：23940635

沒那麼簡單
還要考慮到頭管長跟角度

要不然就會出現小車架的長頸鹿
剛性也會差很多
操控也會有差

所以沒那容易就可以決定的

robertren

21分

3樓

robertren

個人積分：21分

文章編號：23940762

specialized-pro wrote:
想請問各位騎公路車的...(恕刪)

最好的設定應該是.....合適的車架+合適的龍頭+合適的坐墊位置

玩球囉~~~

meridian

12050分

4樓

meridian

個人積分：12050分

文章編號：23940916

簡單說.............沒有一定
更簡單的說.......你爽就好
但是................車架買小一號一定是錯的, 車架太小下把會形同虛設, 如果有人跟你說車架要買小一號, 要嘛他幾乎沒在用下把位, 要嘛他核心肌力非常強

別人說膝蓋要通過踏板, saddle setback要多少多少云云, 別人的經驗不一定完全會適合你
像cavendish膝蓋最少在踏板前面5cm, saddle setback雖沒有違UCI規範, 但是他只坐坐墊一半而已
如果你有看過cavendish爬坡的姿勢, 你會懷疑他到底會不會騎腳踏車

口水羊

47分

5樓

口水羊

個人積分：47分

文章編號：23940997

meridian wrote:
簡單說..........(恕刪)

沒錯...
他不會爬坡....

但是....
很會衝刺....

哈哈哈衝刺設定...
他肌肉群再2頭機驚為天人...

meridian

12050分

6樓

meridian

個人積分：12050分

文章編號：23941252

口水羊 wrote:
沒錯...他不會爬坡...(恕刪)

但是他的爬坡能力至少還是比01上99.9%的人強

還有, 若讓他來01讓大家"fitting", 應該有九成的人會叫他把坐墊退後, 龍頭換短, 還有把坐墊降低 ^++^

口水羊

47分

7樓

口水羊

個人積分：47分

文章編號：23941394

meridian wrote:
但是他的爬坡能力至少...(恕刪)

那可能要看看 cervleo 的乎秀夫他的設定啦...
最會爬坡的衝刺王...

環法選手當然比01神人牛B阿

搞不好中社都可以一路抽車上去...

batjames

996分

8樓

batjames

個人積分：996分

文章編號：23942955

specialized-pro wrote:
想請問各位騎公路車的...(恕刪)

你的車子的size已經很符合你的身材了

多問別人到不如多感受看看哪樣子才是適合自己的

elliung

0分

9樓

elliung

個人積分：0分

文章編號：23946855

既然取名"Specialized Pro"...你應該有一定的級數啊!

跟Giant的壓縮車架很接近，都在強調加速或爬坡!
可是你又強調"舒適性"?
今年2011的新車架設計，我只看到Orbea Orca前叉、後下叉的"旋轉配方"設計比較強調"降低路面感對手部、屁股尾椎的衝擊!跟原本 S-work & Dogma & Willier...的S-band設計有不同的強調處!
官網也強調下坡的穩定性!這是否意味"舒適性"??沒騎過，不知道...
不過"加速性"通常還是在"人腿"的力量，"舒適性"才能藉車架的設計達到!
這是小弟的"偏見"!!