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小惡魔市集悅遊日本活動報導

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火疾風

538分

樓主

火疾風

個人積分：538分

文章編號：24418386

XR-200 號稱3'G編法 PASSI輪組

XR-200的框含剎車邊框高22mm(昨天眼殘量的時候是從1開始量忘記扣掉了

)

號稱3G編法 PASSI LIGHT輪組 (F-24H輻射編條 R-27H 3'G 2:1)

看了有人在交疊處綁上鐵絲

我也去五金行買了一綑

去跟老闆說我要0.4mm的鐵絲老闆說沒有人這樣算規格的啦

不過還是很乾脆地拿游標尺量給我看果然是最細的鐵絲~

1捆20元~買啦~

完成圖
XR-200 號稱3'G編法 PASSI輪組

PASSI LIGHT輪組
XR-200 號稱3'G編法 PASSI輪組

號稱3'G編法

3'g spoke lacing ???
XR-200 號稱3'G編法 PASSI輪組

怪怪的編法 27孔左9根右18根

不過綁了鐵絲幅條明摸起來明顯硬多了

我想是固定點由花鼓移到交疊處

原本交疊處會移動

綁了之後更穩定

但是實際測試騎乘時差異並不明顯

我想要在體力消耗較多時會感受比較明顯的

確認上路後震動後鐵絲並無異狀

暫且安心使用中~

2010-12-08 22:32 #1

文章關鍵字

m2263

305分

2樓

m2263

個人積分：305分

文章編號：24419074

火疾風 wrote:
3'g spoke lacing ???

怪怪的編法 27孔左9根右18根

2:1
radial on the left side.

火疾風

538分

樓主

火疾風

個人積分：538分

文章編號：24419178

m2263 wrote:
2:1

但是你仔細看喔

一般的2:1幅條是左1根/右1根/左1根/右1根(按順序從框上排的)

這組的2:1是左1根/右2根/左1根/右2根(按順序從框上排的)

PIII

21分

4樓

PIII

個人積分：21分

文章編號：24420108

用36孔的花鼓？
左邊跳孔穿?
27孔的車圈是特製的?

2:1 不是本來就 : 左1根/右2根/左1根/右2根嗎?
要不怎叫2:1?

isohera

2647分

5樓

isohera

個人積分：2647分

文章編號：24420405

PIII wrote:
用36孔的花鼓？左邊...(恕刪)

正G3的編法是
依序為=>右/左/右為一組

他這個G3的編法是
依序為=>左/右/右

所以他看起來有點像放射狀的
而沒有G3有分部特定位置的感覺

土城加藤鷹

火疾風

538分

樓主

火疾風

個人積分：538分

文章編號：24420668

wrote:
...(恕刪)

補幾張示意圖好了~

車圈&花鼓本來就是原廠設定

對照

cowie

50分

7樓

cowie

個人積分：50分

文章編號：24422108

下面那組並非2:1 lacing,
只不過一側交叉一側放射
2:1 是指spoke數量
數數看spoke數量就知道了
G3 也是 2:1 lacing 全名 Group 3 lacing,
也就是將右2 左1 視為一組集中
若將其nipple端拉成等距則與一般2:1 無異

http://wheel-art.blogspot.com/

戀羽情塵

2分

8樓

戀羽情塵

個人積分：2分

文章編號：24422898

這叫火風獨創2:1手編倫超強剛性編法

叫妳火哥不是沒道理...應叫你火神弟...你創出自己剛性編法...當初就是看到你測試TCR C2被你號稱此車過軟...老哥才驚覺..你才是低價卡蹦測試剛性的創始者...讓老哥沒花冤枉錢去買TCR C2...改天老哥還須跟您這小孩請益...您真是碳纖維車架神人及的代表人物呢

tieniu

116分

9樓

tieniu

個人積分：116分

文章編號：24422981

居然會妄想綁鐵絲可以增加強度，用螺絲鎖的或是用焊的還有點討論價值，用綁的就免談了。

m2263

305分

10樓

m2263

個人積分：305分

文章編號：24423634

火疾風 wrote:
補幾張示意圖好了~車...(恕刪)

這種編法, 我從年初使用到現在已 1,000KM 了.不過是用F20/R24,
rear 2:1 (16:8)(我要求交叉不交疊).
用XR-270.

Rear NDS: radial, hub 16 hole 跳編,
DS: 因比較接近radial, 幅條較短, 又16根, 驅動反應直接.

目前使用很滿意.

我購買的 2:1 XR-270

你"對照"圖, 不是2:1啦.

用XR-200, 總之就是使用者体重不要太重.
12F