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小惡魔市集悅遊日本活動報導

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tfkv2046

437分

樓主

個人積分：437分

文章編號：24421291

我的6700又掛了-口-

我的6700又掛了-口-

變到極限檔位就掛掉

50T->28T 沒辦法下25T
34->28T 也是一樣

內線是奈米線，其他檔位都超快超順
導輪也改陶瓷的了。

只要拉一下車架的線就能感覺變把稍微有動作，然後就能退檔了。
不是後變速導輪位置的問題，後變3個螺絲都是正常的。
嘗試過把B螺絲條到最進去過了。
想問看看有大大也發生過嗎?

請問大大到底是哪裡的問題呢?

2010-12-09 0:20 #1

文章關鍵字

6700

isohera

2647分

2樓

個人積分：2647分

文章編號：24421780

tfkv2046 wrote:
我的6700又掛了-...(恕刪)

正向變速器,上去下不來
拉一下變速線,釋放後才下的來...

拉到底時,變速線卡住了...
變速線可能有死角..
檢查一下走線

土城加藤鷹

99分

3樓

個人積分：99分

文章編號：24422495

重新走線 or 換好的外管 or 用煞車外管...等試試看。

dw

10094分

4樓

個人積分：10094分

文章編號：24423962

tfkv2046 wrote:
內線是奈米線，其他檔位都超快超順

導輪也改陶瓷的了。

您這個症頭解決方法：內線換成不銹鋼線上黃油，導輪換回原廠。

那些長久以來享有諸多權利的人，忘了這是由許多人犧牲奉獻換來的。

37分

5樓

個人積分：37分

文章編號：24424456

tfkv2046 wrote:
50T->28T 沒辦法下25T
34->28T 也是一樣

50T>28T似乎沒這必要~大對大不是件好事~有確定鍊條長度夠嗎??

34>28T下不來~小弟的看法是拉線的問題~五通底導線槽是不是有磨損了???

B羅絲??應該是在調整飛輪跟後變與導輪的間距~調到底的話~張力過大~上下檔位也不易呀!

小弟也用6700的

厚黑鬼谷~我輩之風! 我要努力的超越我想超越的人

tfkv2046

437分

樓主

個人積分：437分

文章編號：24425115

今天把車底板換掉試看看好了，希望可以解決阿ˊˋ

我的外管都是煞車的5MM的捲線

tfkv2046

437分

樓主

個人積分：437分

文章編號：24425131

鍊條長度是夠的^^

dreamisture wrote:

50T&...(恕刪)

17分

8樓

個人積分：17分

文章編號：24425593

我也是用6700

千萬不要用50>28t很危險,幫我組車的技師有告訴我有可能爬坡時,後變斷掉

而且爬坡時請用前小盤

給你參考

JS傑森

38分

9樓

個人積分：38分

文章編號：24425713

tfkv2046 wrote:
我的外管都是煞車的5MM的捲線...(恕刪)

6700對走線的順暢度要求很高, 最好還是用變速專用的外管可以增加一些順暢度.

139分

10樓

個人積分：139分

文章編號：24426537

dw wrote:
您這個症頭解決方法：...(恕刪)

非常贊同, 外加個重新把每一段變速外管再檢查一次並做正確的長度修剪.

此外小弟有個問題, 如果換煞車外管能改善, 廠商幹嘛還要做兩種外管???

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