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肇因於10月底的Giant試乘會，讓我對它念念不忘!
夠硬！抽車加速不會感覺疲軟，而且上把的手感非常好！對一直用原廠金屬把手的我有極大誘惑!!
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重新Fitting過後選的尺寸，為了確認，還找了一支110mm的龍頭先試騎。
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簡約、單純、有力的Logo
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果然是MIT台灣作的，雖然繞一大圈買它，還是值得的！
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開箱!! 雖然外箱出貨時被折疊過以塞進航空紙箱，不過整理好還是要再開一次..
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有供應給三支環法車隊使用
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正面的全貌
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斜上方角度 很特別的缺口造型，比舊版減少了曲線設計但增加了直線剛性美
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龍頭的角度是8度，當然是單一選擇！
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試乘會中印象深刻的的上平把，對長途騎乘應該非常舒適！
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平把下方有碳纖線槽，足夠容納剎車線及變速線。
同時可以看到留有原廠馬錶座的螺絲座，不過沒有"同綑"，必須另外買!
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是人體功學把形，但是帶有小彎把設計的特色！
本來確認要買這把手前上官網看說明，曾誤以為它有分兩種把形，後來寫信給商家，他們向Shimano確認是只有一型, 這讓我有不小的猶豫，曾經想放棄！
不過後來找到一些使用者的實測數字後了解它Drop不大，而且Reach很小，我的腰應該可以負荷...
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質感非常的好，試車會是白色的也很漂亮，但黑色的配我的車！
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再來一張！
還沒想到怎麼配把手帶及變把套顏色，裝上以後再補充使用心得。
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.............................<同場加映>.................................
"鏈條及後叉固定器"
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應該是這樣稱呼的吧! 一直在找這種小附件，因為我只要載車出門一定要拆後輪放後廂。
之前是用國產的掛鍊器，沒有後輪時有固定鍊條的功能，還可以用來清潔鍊條，但是在運輸過程中無法固定後下叉。如下圖↓
可能是我有小緊張，擔心空的後叉萬一受力會斷裂，所以又找到這個也是Pro的產品，它更換所附的墊圈以後還可以給登山車用。
.............................<實際使用心得>.................................
把手上了幾天，騎了兩趟，果然不枉千里迢迢買回來。
夠硬可以放心的抽車不會疲軟，但以往經過巔跛、跳動路面死硬的手震被減緩了。
這是我自己有試過FSA的K-Wing的感覺，比K-Wing還硬，不過可能是犧牲輕量化換來的，但我認為值得。
安裝及纏把手帶都是自己來的，拍的也不好，傷眼請見諒。
果然還是黑色的比較搭!
