最近自己動手換了shimano 2200的煞變把,在換前變速線的時候遇到了一點障礙
一開始我沒有注意到L/H螺絲的鬆緊及脫軌器的位置,拉完線之後發現無法變到大齒盤
請問在拉變速線的時候是要把L/H螺絲都鎖緊還是放鬆,還是要鎖到某個特定的點呢?謝謝!!
文章關鍵字
首先
先把變把變到到最低檔位置
更換變速線
只要把線拉緊鎖好就行了
那個LH這個是調整鏈條在一定的位置限制移動
就如你所說,上不去就必須調整
H--就是調整上齒盤(外側)
L--調整底部齒輪(內側)

如果拉線檔位沒有放到最低時,這樣再怎麼調都不可能上得去(特別注意)

piggy1377 wrote:
首先先把變把變到到最...(恕刪)


剛剛試了一下,先將變把調到小齒盤的檔位,鍊條在小齒盤上
鎖上變速線,然後將L螺絲順時針旋緊,直到脫軌器與鍊條內側間距最小
再拉變把,這時鍊條可順利變到大齒盤
但鍊條會磨到脫軌器外側...我調H螺絲也沒用, 因為H螺絲鎖緊是將脫軌器往內推
不知道我的作法哪邊有錯呢,謝謝!!

jesseminn wrote:
剛剛試了一下,先將變...(恕刪)


先把L跟H都先放鬆看看....

把線拉緊之後再去做調整
jesseminn wrote:
鎖上變速線,然後將L螺絲順時針旋緊,直到脫軌器與鍊條內側間距最小
錯啦
要先調好 L 後才固定變速線

另變速線固定時不要拉太緊
前變進檔桿撥動一咪咪時前變才開始動是比較好的

不過前變調不好也不用太灰心
因為前變本來就比後變難調
真的弄不好的話給店家弄一下就好了

好想騎車 wrote:
先把L跟H都先放鬆看...(恕刪)


我試過了...L跟H都放鬆的話,拉完線後鎖上L螺絲
L螺絲鎖到最緊也沒辦法把脫軌器推到鍊條內側間隙最小...

剛剛又試了一下,先把L螺絲鎖到脫軌器與鍊條內側間隙最小
再把變速線鎖上,還是變不到最大齒..
變速線 在沒拉緊(小盤)的狀態下 不能太鬆(用手拉看看就知道了)

太鬆的話就轉大顆的調整鈕 或是重新鎖緊~

Stallings wrote:
錯啦要先調好 L 後...(恕刪)


謝謝!試了先將L螺絲調到定位,已可將鍊條推到大齒盤(雖然在後輪為最大齒時推不過去)

不過推過去之後鍊條外側會磨到脫軌器,鎖緊H螺絲也沒有用,不知道該怎麼調整呢?
如果還會磨到前變外側,表示您的前變拉線張力還不足以將前變推到足夠外側

我自己的經驗是,要鎖變速線時,先切到小盤是一定要的

然後最好有鉗子或其他工具可以將變速線拉到最緊,再上螺絲鎖緊變速線,只用手拉是絕對不夠的

如果還是不行,通常在下管或變把處,會有變速線的張力調整鈕,在拉線前,先順時針旋到底再旋出半圈

鎖好線後,如果前變外移量還是不足,可以將調整鈕逆時針微調(四分之一圈開始),這會逐漸拉緊變速線

拉到剛好不會磨到前變時即可(標準是大對小時還有1mm的間距)

H螺絲是在不小心拉太緊,前變外移太多,怕會落鏈時往內修正用的

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以上是個人DIY經驗,還請專業人士指教

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補充一點,前變速器和大盤的間距也要注意,從側面看應有1~3mm的距離
千之雷 wrote:
如果還會磨到前變外側...(恕刪)
線不能拉那麼緊啦 XD
我以前的觀念也跟你一樣,但經過反覆的嘗試之後,覺得還是鬆鬆的比較好
你可以去車店拉拉看變速線,你會發現每一台的線都鬆鬆的而非緊繃
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