喜歡騎山路, 原本騎小折,8月買了Giant TCR composite 2 後,
原本以為公路車輕爬坡可以更輕鬆, 沒想到車軟, 爬風櫃嘴更累. (本人83kg)
想請教有換過輪組的Giant TCR composite 2的車主經驗,
是否有大幅改善, 還是車架或其他地方也很弱而沒甚麼改善?
若有大幅改善請推薦輪組和外胎, 感恩啦!
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神之軌跡MK-II wrote:麻煩你,要自HIGH之前先看清楚別人在講什麼~
小輪徑比較好爬坡？抱歉我笑了
跟爬坡有關係的竟然是輪徑不是重量，環法賽爬坡段大概可以看見一大堆小徑車了？...(恕刪)
不要一個人窩在那裡傻笑,這樣我會覺得怪怪的耶....
而且我印象中你不是這樣子的人...也許我記錯了吧另請你公路車跟小徑車各準備一台 相同齒比 相同坡段去實驗一下哪台車"比較輕鬆"
環法單站比賽是比誰最快到終點不是比誰比較輕鬆
神之軌跡MK-II wrote:跟爬坡有關係的竟然是輪徑不是重量，環法賽爬坡段大概可以看見一大堆小徑車了？...(恕刪)請教一下神大哪裡看到我提到重量沒有關係了?
Jalabert wrote:
一台輪組很重的車,爬坡吃力是正常的
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MAVIC KSYRIUM SL +穩得勝一級胎(可打175磅),練習時2次皆在第2P風櫃嘴前500公尺抽筋第一次抽雙腿第二次抽單腳
,神奇的是比賽當天竟然在沒抽筋狀況下完成3P
,我是覺得上坡MAVIC KSYRIUM SL比原來的廠輪好爬很多,穩得勝胎下陽金公路也比較不會跳真的夠穩,公路車爬坡很累跟齒比應該有關係,風櫃嘴前那段我用最輕34對32齒比迴轉數剩50幾轉,這樣低轉數重踩確實比以前登山車用22-28或22-34的齒比踩累很多,但速度當然快不少,去年6月石門水庫3鐵賽用登山車
陽金3P成積5HR25M比預估快了半小時應該是輪組的功勞
