[組車] 2011比利時RIDLEY Damocles RS碳纖維公路車，達摩克里斯之劍。

這是我第二次組Ridley Damocles了。

我的first road bike就是2008年的Damocles，
之前已經在01板上發表過了，
而這次是幫我認識的小兄弟組一台2011年版，因為剛好也是他的first bike!
讓我組起來特別有感覺啊～兄弟車來著

Damocles算是一台滿經典的車型，
從2000年Ridley開始設計碳纖維車架時，
他們希望設計出一個能提供卓越剛性,操控性與穩定度，
Ridley得到的力學結論就是：鑽石的形狀。
(以上是官網說)

在當時碳纖技術還只有Lug接碳纖圓管，
但是Ridley使用了當時算是新碳纖技術Monocoque來製作，
經過反覆嘗試之後，終於把他們採用銳邊設計的車架，實現了！
同時也是世界第一台設計為錐形頭管的公路車，
（官網是這樣說啦＠＠）
反正重點就是，那台車架的名字就叫做 Damocles 達摩克里斯之劍。


Ridley從2001年開始提供這車架給車隊測試，
2002年，Damocles 便取得第一,第二個賽事冠軍...
一直到目前為止，Damocles依然是Ridley旗下累積獲得最多賽事獎項的車型。

2010年Ridley推出ISP版本的Damocles限量紀念車
for 2009義大利國家冠軍Filippo Pozzato
（謝謝車友eawa168提出更正）
去年推出的限量圖裝，Mike大的座騎就是這台！

還有最近的2011環台賽冠軍Markus Eibegger
Markus 腳下的座騎就是今天要跟各位分享的Damocles RS

介紹了這麼多，
是因為光看到車架的價格，容易讓人誤認為這只是一台中階的碳纖車，
錯了！！
RIDLEY的Damocles RS可是一台貨真價實的比賽車！
訂價這麼親民只能說原廠真的是佛心來著啊！

好啦～廢話結束，賞圖吧～




2011年的Ridley Damocles RS使用霧面珍珠白圖裝，
外觀上算是比較特殊少見


色彩計劃是以白＋黑＋紅來組合


Schwalbe一級比賽胎R.1 (2011年已更改型號為ZX)


Damocles車款使用的是碳纖直叉


2011年開始，Damocles 才有分ISP與RS兩種版本，
因為年輕的車主正在「轉大人」還會再長高，於是RS版本就成了他的最佳選擇！


這次的組裝清單皆為車主的車隊好友所提出，
聽完之後，我心裡只有一句話.....It's complicated...
主零件清單為：
變速系統Sram Red甩把搭配Force前後變與Shimano DA飛輪,6700鏈條與煞車，
大盤為RIDEA, 總成為FSA碳鋁混合...
這種複雜的混搭零件清單，當然...沒問題我搞定！(汗)


碳纖前蓋的FSA鋁龍頭OS 150，
搭配K-Force系列的彎把與座管 。


很好搭車的小紅點綑布


原廠鋁黑的FSA上蓋改裝為XON的陽極紅上蓋+鋁螺絲


下管已經貼上Birzman的全車透明保護貼，「預防勝於補漆」。


好吧，我承認車主真的有點失控了，
儘管我真的一直在努力幫他控制預算，
他還是慧眼獨到，從櫥窗裡選了「貴鬆鬆」的K-Force碳纖維水架，一次還買兩個。


車身使用30-ton的HM高模數補強碳纖，
再加上鑽石銳邊車架的管材來強化車體鋼性，
而30HM碳纖大約就是捷安特車系常說的T-800等級。
避免意外，前變速器直接先裝上鋁合金防落鏈器。

現今充斥60ton或50ton的各家頂級車款，比較之下30ton好像很弱，
但我只能說：沒有過人的腿力，不要有過人的煩惱，運動或競賽都夠用了。
幾年前的一級車也不過如此而已，滿多車友在論壇也有提到over design這個“問題”，
提到這邊，看得懂得的就看得懂。

繼續～

RIDEA的紅色陶瓷BB


跟車型還滿搭的RIDEA 四爪功率盤，因為小車主有在參加鐵人賽，這種滿盤設計是滿符合使用。
（計時盤搭配板輪應該會滿殺的！）


規格是W+1，齒比為正負3T，是RIDEA旗下最Pro的量產盤


We Are Belgium!（Belgium是比利時，可不是Beijing北京啊！）


個人還滿喜歡這種銳邊的後上叉


Shimano 6700煞車夾器


小車主指定用顯眼的紅色O-ring來點綴一下白線


因為使用的是頂級Sram Red煞變把手，公司貨隨盒裝的也是頂級的線組：Gore Ride-On，
無敵的絕佳手感啊！小弟我車上也有裝。


Sram Force的後變速器


DURA-ACE飛輪，迷人的雙色飛輪，後四片為鈦合金，總重約為167g

Ridley Damocles使用全CNC製的組合式後勾爪，
萬一摔車或運送造成勾爪嚴重損壞，你可以向原廠購買修補品，
降低風險並延長了車架的服役時間。

RIDEA 3D切削的強化型鈦軸快拆，說是精品零件一點也不為過。


銳邊變形的下管到五通處轉為橫向。
對了，不要小看右邊那組舊舊的踏板，
那組可是車主父親給他的DURA-ACE古董卡踏。



最後搭配車主自我訓練用的Mavic練習輪，全車重7.6kg


希望你也會喜歡這台氣質出眾的Damocles RS，
與我的小兄弟一起跟各位分享「牽新車」的喜悅～


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註：小車主為某中學的鐵人隊成員。


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2011-09-19 更新, 準備上場比賽了！ 車主的叔叔提供一些「武器」借他使用。