小弟本來的坐駕是Merida5630
騎了三年很不幸的在近日被偷了
找回來的機會渺茫
看起來是必須要物色新車了
反正車都沒了
這次想說乾脆就直接升級一級車架跟套件
但是平日也只是卯起來騎車
一直用腿力是王道來說服自己
避免掉入無限升級的迴圈(無限的錢坑)
對於各種品牌也就沒有特別去了解
現在心中完全沒一個底
想跟各位求教
請各位給一些意見當參考
買車之後我也不太想改車
除非是消耗品像車胎或者鍊條可能會改改口味
基本上希望一次到位
但是也沒有騎過其它的牌子或其用過它等級的零件的經驗
實在難以說出我希望的方向是甚麼
以騎乘習慣來說
平時也沒有特別偏好爬山或是平路
最近常騎的山路況大概是16公里爬升1100公尺
最佳的狀況大概要花接近一個半小時另外加中途休息10分鐘
平路大概含休息12小時騎280公里是我最遠的路程
講講這幾天找車的經驗
心中第一個出現的牌子是Scott
雖然常聽到甚麼三王一后
但是對我來說平時車店最常看到的是Scott
查過Scott網頁看看Foil跟價錢好像不是我負擔得起的3x萬
往下看看Addict RC
以這個等級價位當參考
找到附近有一家店去看看實體車
不過當時並不在店內擺放
同時店內有Connondale supersix evo sram red和 BMC teammachine SL01 sram red
店員說和Addict RC相比是差不多等級的
看起來價格也差不多
那就以這個價位帶來找尋
回家後繼續在網路上努力
越找越多
要講究剛性 輕量 避震 空氣動力學
Supersix evo看起來很輕
Cervélo年年票選冠軍
S-WORKS空氣動力學做得不錯的樣子
....
看起來選樣子也許比較簡單吧
然後突然發現
Scott Foil team issue原來定價是2x多
不知道Scott有沒有打折
講到這應該發現我又亂了
最後想請教以250K左右或者以下的
比較適合我的推薦
我現在人在歐洲工作
下個月會回台灣一趟
我去的那間店
店員問我說幹嘛不從台灣買
大部分的東西都從台中來的
雖說大部份東西都台灣製造
但是掛上國外的品牌出口又進口
在台灣價格會比較划算嗎
好像也不一定吧
請各位我我一些建議
謝謝
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回去馬上就要回來繼續當外勞
您說的點
"我個人是滿中意SL3的~~~因為一級車架來說~~~他真的是佛心來的~~不超過10萬"
也是讓我遲遲沒辦法決定的地方
以價位來講
3000歐就可以買到一級車價跟套件
通常這一級的車架之上還會有一級
然後這個級數的車架再配上不同的套件
價位大概在4500-6000中間
價位再上去的差異可能就是
傳統變速改用電子變速 像是SUPERSIX EVO SRAM RED與SUPERSIX EVO DI2的差異
或者說 車架的等級又再高一級 像是S-Works Venge DA與S-Works + McLaren Venge的差異
這是我觀察到的
不知道對不對
有人說
騎乘的輸出功率沒有那麼大
剛性要那麼好幹嘛?
我也知道價格一分錢一分貨
包含牌價值
也有實際的功能
對品牌我是沒有特別喜好
我比較的點...比如說在規格上
只要價位在預算內
有T1000的碳紗用1K的織法 我就不會去選T800碳紗3K織法
一定衝頂就對了
這種有比較數據的就很好比
至於像構型啦!Q度啦!這種東西我就不知道要從何比起了
我也很怕
如果感覺不出來差異
之後可能會想"買它幹嘛?"
當然買了就買了
一定會用力騎
騎到壞掉是最好
只是不免後悔
價差3000也不小啊!
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