小弟定了 TCR ADV SL 3 SIZE:M爬了文 發現跟我類似身高的 有人買 M 也有人 ML 好像都有本人身高180 跨高85<自己量的> 其他的數據 不知道怎麼量當初訂車的時候 車店打包票 M 絕對沒問題所以想說趁還沒有交車 如果不對的話 改也沒有問題個人的騎乘 應該大部分都是非競賽路線所已請各位大大 建議一下巴PS 這是小弟第一台公路車
gs300 wrote:騎是一定能騎 落差會比較大一些,如果你量的胯長有準 座墊跟龍頭落差約在9公分.如果是ML落差約在7公分,可能龍頭要稍改短一點....(恕刪) 。不知道一般各位的落差都是多少呢?7跟9公分,騎起來會差很多嗎?
一般來說...fitting的當下就可以決定你龍頭和座椅的落差...一般如果是屬於休閒騎的話...落差應該不至於太大...(但是大小端看個人柔軟度)但隨著你騎乘時間越長(兼你的柔軟度慢慢的增加)後...一般來說落差可以再加大...至於那一台騎起來比較舒服...我覺得還是直接找一家技術與口碑兼俱的車店來幫你套量比較實在...在這裡是問不出個結果的...
ht2joseph wrote:小弟定了 TCR A...(恕刪) 跟我幾乎一樣我是182,跨高84~85不過我手比較長我是買M一開始比較趴不下去坐墊龍頭間不要太遠比較好騎所以如果是一開始騎就買ML會比較趴騎到後來能比較趴之後龍頭換到12CM這時假設龍頭和坐墊距離M和ML一樣時M的落差會比ML大因為我手比較長所以我是覺得沒什麼差這是M+12CM龍頭落差好像9~10左右
180這個身高還不至於尷尬, 老闆沒騙你, 一般人M都ok.反正龍頭彎把墊圈坐管等等都還有微調空間, 不至於搞到要換車架.騎乘公路車, fitting真的很重要, 而且需要專業人士調教.並不是自己調到感覺舒服就是正確的姿勢.fitting一場收費2000算貴嗎?一開始我也覺得貴, 其實不然.為了fitting前前後後換掉的椅墊, 坐管, 彎把, 龍頭.... 是2000元的好幾倍.每次活動, 都看到一堆人用怪異的姿勢騎著不合身的車.真為他們可惜, 無法充分發揮自身的力量.
就我(同樣180,跨高84)騎它牌車的經驗M算是小一號的車架,身體延展性稍微不夠(必須靠龍頭與座管的後移量來調整,當然這來牽涉到你手臂的長度)騎乘的人核心肌群必須有相當的力量,會感到比較舒適而原廠車騎個幾百公里後,可能必須要更換龍頭,必要時連坐管都要換,因為你會發現在原廠設定下,身體延展量會是不夠的ML就算是剛剛好的車架,基本上在原廠的設定下,你一上車會發現剛剛好只要座管長度調整合宜,不用花很多的時間來適應如果以騎乘的感覺來說M號車架爬山會感到輕巧一點,對我來說是靈敏ML則是在平路會舒適很多,爬山時感覺好像要多施點力給你參考