困擾的選車問題 giant tcr advanced 1&tcr advanced sl3(非isp)

各位大大好~小弟騎了2年的金屬車架,最近想敗入人生第一台carbon車

看到了2012年的giant的tcr advanced sl3(非isp)與tcr advanced 1

兩者幾何一樣,配件一個ultegra一個force都是二級 價差一萬八

最主要差別是一個是t800 carbon(sl3)材質 另一個是t700(ad1)

上網爬過文看到許多都是以sl isp系列去跟ad1-3系列做比較

內文差不多都是isp舒適度跟剛性較好

那我想知道同樣都是非isp,幾何一樣,只差別在carbon材質等級,這樣騎乘的感覺會差很多嘛?

麻煩各位幫小弟解答,謝謝
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G-UNIT wrote:
各位大大好~小弟騎了...(恕刪)


其實不是不知道差別啦.......

但是我相信買貴的那個就對了,以避免日後因為某些心理因素而怪自己當初沒有選擇那台貴的那台車..

所以相信我買貴的就對了,而且G牌的東西是一分錢一分貨......

貴的就對了.....
樓上的大大說的真好 我也是一樣的想法

環府城的時候 我的AD SL2(T800) 撞上前方右轉凸然停下的汽車
對方車身鈑金凹很大

左殺變速歪了(沒有壞 就是整個歪掉)
跑3後輪嚴重偏擺
車身目視怎麼看就是沒有傷痕
換車架的機會就跑掉了
G-UNIT 大你好~小弟剛好同時有AD3與SL(我是ISP~應該沒差)~平心而論~我以同樣的配件與輪組~兩台車在平路沒有非常重大的不同~比較不同的感覺是AD系列的車比較死硬~吸震比較差~(不知道是不是錯覺)~其實AD系列的車已經做的不錯了~不過在山路就差很多了~SL在登山時感覺輕快很多~相對AD系列就比較拖~即使是肉腳也能感覺很大的不同~如果妳兩個選擇價差不大~可以直上比較高級的~如果價差很大再考慮你的用途瞜~至於變速系統~都是二級的~就看你習慣的手感瞜~不過速聯的重量比較輕就是了~個人淺見給你參考~
個人建議買AD SL系列比較不會後悔
不然AD SL車款的單獨車架
單買都快接近十萬
如果要買AD系列 買AD3在六萬左右的價位就可以了
除非真的很介意塗裝
如果比較偏好FORCE
可以找間新車幫你零件改裝的車行
討論看補多少價差升級零件
我自己也是有ISP和ADV, 我個人感覺SL車架真的比ADV還震, 當然輪組佔決大部份的因素, ADV反而騎乘起來相當的舒適, 但在爬坡時這二台的性能差異就有差別, 感覺跟4樓樓主一樣, SL反而是著重在爬山或短距離騎乘尤佳, 如果長途200K或300K, ADV反而是很好的選擇.

買車前先了解自己買車的用途, 也不一定說一級車會比二級的好騎, 因人而異
感謝各位大大的回復~小弟本身已有一台853鋼管車,這台carbon車是想針對假日高強度跟山路專用,意思是說sl比較適合我嚕?

可惜有一點....小弟喜歡的是force系統...可是成車配的ultagra>< 難道要我拆鋼管車上的force移植過去?! 真是讓人蛋疼呢...
回四樓跟六樓的大大

四樓的大大,你說兩者山路差異很大,請問你是使用相同輪組嗎?

六樓大大~四樓大大認為adv很震你感覺卻很舒適><

大夥討論的還是isp系列~沒有t800非isp能做更準確的比較

希望有大大能在提出一些意見跟感想給小弟參考

謝謝大家

G-UNIT wrote:
各位大大好~小弟騎了...(恕刪)


小弟去年11月購入 ADV 3 , 最近一個月換上 ADV SL ISP , ADV3 我大約騎了4千K以上 ,

剛換上 ISP 整個大驚訝 , 同樣的輪組 , 系統 , 單只差上車架上的不同 , 給我的回饋 ,

真的是整個脫胎換骨 , 光下坡處理碎震的能力就讓我嚇一大跳 , 若真的有預算請直上 ADV SL 系列 ,

雖然 ADV 也不錯 , 但若有更好的車架為何不一次直上呢?
可以先跟車友借來試騎看看.如果想要物超所值.可以問店家幫你用電腦查.有無過季特價庫存車.如果預算無上限就選最貴的.
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