請問各位前輩~如果公路車想要提升速度的話,建議我應該要改哪方面會最有效率, 1~改橢圓盤 2~改陶瓷BB 3~改輪組 4~改輪胎 5~其他



3+4+5



多騎少買很難,建議還是多騎車


s258258258 wrote:
請問各位前輩~如果公...(恕刪)


5. 其他--買一本自行車訓練聖經,正確訓練,多騎。

s258258258 wrote:
3~改輪組 4~改輪胎

這一對排第一優先,尤其是需要高速巡航者,須更換高框輪組.
反之,登山岳者,得換重量更輕的低框輪組.


s258258258 wrote:
1~改橢圓盤 2~改陶瓷BB

這對排第二,要更換陶瓷BB還算簡單,但全新橢圓盤齒片從四千多元起跳
請搜尋"全台車店地圖 "

s258258258 wrote:
請問各位前輩~如果公...(恕刪)


改腳最快,畢竟動力是靠腳驅動的,腳踏車只是工具而已... XD


回歸正題,通常改體重最快,但如果體重無法再下降,

就選項1 3 4,選項2效用最低,除非你原本BB是很差非常差的那種,

要不然原廠BB就可以勝任了。先朝最便宜的下手,就是外胎,

如果原本外胎不怎麼好,可以換好一的點或細一點的,

騎上去就會有差別。

s258258258 wrote:
請問各位前輩~如果公...(恕刪)


您好,撇開訓練不談。個人覺得車子的setting、fitting與騎姿相較於器材升級事來的有效率的。
http://tw.myblog.yahoo.com/jordanaj23/
假如把問題弄單純點~預算~姿勢~腳力~BLA BLA都不談就討論器材的話......
輪組換輕一點~剛性更好的絕對不會錯~~不過輕一點不一定是指爬山輪~~
我還沒看過額外購買的任何類型的輪組會比G排原廠2.5KG鬼拖輪重的......
換完輪組後就是傳動~~如果原本是CT盤~~可以換成標準盤~
或是換個等級高一點~剛性極佳又輕量化的大盤組~DURA ACE或是RIDEA的大盤組都有很好的評價~
SRAM的RIVAL的大盤組的剛性在身邊朋友也頗有讚譽~~
版主說的橢圓盤也可以玩玩~~不過建議是在你確定你要的是CT或是標準盤之後再更換成橢圓盤~
飛輪就11~25T就行了~~陶瓷BB有閒錢也可以玩~~
然後再來換輪胎跟煞車~~
不過所有的改裝都會加速消耗你的腳力~~不是說你的腳一樣的出力卻可以達到更快的速度
跟改汽車一樣~~要更快~~就要付出更多(腳力=錢 OR 汽油)

hugo179 wrote:
3+4+5多騎少買很...(恕刪)

3 4 5 +1
橢圓盤對提升速度沒太大用途(比較不會抽筋力竭,我用樓上大大說的那牌)
BB也是提升順暢度 對速度沒差
3>4>5
不管如何 體能也要相對提升 裝備升級才有價值
請問各位前輩~如果公路車想要提升速度的話,建議我應該要改哪方面會最有效率, 1~改橢圓盤 2~改陶瓷BB 3~改輪組 4~改輪胎 5~腿力 6~腰圍 7~夢境

答:個人選 5,6,7

s258258258 wrote:
請問各位前輩~如果公...(恕刪)

強烈建議 改碼表

改一個快樂表 速度就上來了

我承認 來亂的
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