公路車飛輪使用登山車後變~ 會不順?

相信板上應不少車友改裝過登山車後變

關於公路車飛輪使用登山後變理論上應該是可行的
是否遇到問題的機會也不低?

公路車用11-25飛輪.登山車後變
後變等級不高.好像是四級"阿哩V喔"

幾乎每檔都很順.偏偏中偏有一齒換檔有問題
怎麼調都調不好
最終仍換回公路車後變才又恢復正常

老闆說登山車後變雖然是可以使用的.不過還是較容易發生問題
建議綿密齒比的飛輪還是用公路車後變比較適當

大家都沒遇過類似狀況嗎?
你的飛輪又沒特別大,換登山車後變?阿是嫌公路車後變太靈敏喔

中間的某一特定檔位不順,跟後變應該不會有什麼關聯
反而可能跟飛輪或變把有關
平常太常用那一檔,造成較多的損耗

可是你又說換回公路車後變又正常了...好奇怪喲
總之...正常就好
換登山車後變的用意是什麼?其實並不需要啊

愛從微笑開始 wrote:
相信板上應不少車友改...(恕刪)


Shimano ALIVIO

ALIVIO是9速系統!

假設你的公路車飛輪是十速11-25的.... 那搭配起來絕對會有問題!

除非使用九速飛輪或改用登山車十速用後變....
Flickr → http://www.flickr.com/photos/kinomoto41/c
鬼塚櫻吉 wrote:
Shimano AL...(恕刪)

請充實自己後再來下指導棋吧.......
如果是要換到最大30T以上的飛輪,換成登山車後變還可以理解。
只是11-25T,沒必要特地換成登山車用的吧!
HASA RSX 105 Di2 & CANON 77D

阿甘啦 wrote:
請充實自己後再來下指導棋吧.......


願聞詳解!
Flickr → http://www.flickr.com/photos/kinomoto41/c
後變的行程和前變是相對關西
前變是十速那後變就是十速
前變是九速那後變就是九速
唯一有差別的應該是導輪的齒厚九速較厚十速較薄
應該是這樣

aska63 wrote:
後變的行程和前變是相對關西
前變是十速那後變就是十速
前變是九速那後變就是九速
唯一有差別的應該是導輪的齒厚九速較厚十速較薄
應該是這樣


原來如此~

不過樓主這樣改也是"邪道"~ 算是不符合原廠規格的改法!

登山後變幾乎都長腿,用在公路上飛輪上似乎也不怎麼合....而且不是大齒比飛輪....
Flickr → http://www.flickr.com/photos/kinomoto41/c
若是硬要裝登山車後變
舊版2006年的XTR後變和公路的有點像
有看過車友裝過變十速還蠻順的
給您參考

aska63 wrote:
後變的行程和前變是相對關西
前變是十速那後變就是十速

所謂的檔位行程只存在於變速把,與後變速器並無關係,也就是說九速與十速的後變速器是可通用的.
文章分享
評分
評分
複製連結

今日熱門文章 網友點擊推薦!