小弟未接觸過公路車,想購入第一部公路車。
以下,問題。
公路車有的有提示登山或平路的效果,
而登山顧名思義就是登山時比較好騎( 大眾說法 ),
但我認為就是一種健身、享受壓力,不論它是否會踩得較輕鬆;
我的問題是,若公路車不是特別提示或無提示它的登山功能性,
是否會在長時間上坡的環境下對它的零件容易損害?(相較有提示登山的車)
小弟今天到一家自行車行想要了解公路車與購車,
但老闆老闆娘一直問我預算多少、一直彈計算機、
只會一直跟我講錢,兩人還話家常「咱樓頂擱有一台XXX-XXX,
緊拉賣賣出去…」,好像我只能只會跟他們買,感覺真差。
另外我們總算聊到一點有意義的,想請教專家:
什麼車架M、S;他說M的很適合我。
以我176cm應該怎麼選,因為我衣服都是穿L的…。完全沒概念。
我的預算是2萬內,還是外行看熱鬧、應景一下問依下C/P值的問題,
其實我也不知道該問什麼,這才是真正的問題。
我常走山路(一般的腳踏車),但不是那種石頭、泥濘的路,
如像阿里山公路、仰德大道這樣。
我想公路車在一般道路上必定有它一定水準(至少優於一般腳踏車),
所以我想追求登山的功能性。( 但是如同第一段的問題,若答案是「否」、只是車手的舒適性,那這一段我想可以不用討論了。)
最後,這台車好嗎?
這是日本品牌Doppelganger,它有折疊功能;可以摺疊的車子穩嗎?
還有它的C/P值好不好 = =,謝謝。
plainfor wrote:
小弟未接觸過公路車,...(恕刪)
Doppelganger這台不推,只有one size,不合體型會騎到腰痠背痛,哭爹叫娘,況且折疊會影響公路車的剛性。
要登山性能推KHS Alpine-100 登山王 11-34t的飛輪絕對夠用
http://www.khsbicycles.com.tw/
我想您聽到提示登山或平路效果的其實都是廠商的一種行銷用語而已
車子只要願意騎就沒有什麼功能性分別
而公路車僅須要考量您想要以能夠平路騎很快如G牌TCR系列或是休閒舒適導向的DEFY系列
兩者之間的差別主要在於騎乘姿勢,競速型相對姿勢較限制固定,休閒型則較有舒緩空間
車架M,S指的是車架的大小,而車架大小選擇是購車第一關鍵
如果依照您的描述,如果您想騎的輕鬆點就不能選M的車架,以免須要太趴的騎姿
如果您常往山內跑,會建議你挑選G牌的DEFY系列,因為類似登山車一樣有前面三盤設計爬山較省力
小弟個人看法不建議買這台,原因如下
1.我們都是新手,如有需要保養與維修你買這台要找誰幫你處理?
2.如果板大以後想跑山上,公路車下坡的速度之快真的不建議你選用可折疊的車(萬一折疊關節鬆開就慘了)
3.折疊的車因為有關節相對會較一般公路車重許多,公路車的優點相對就被拿掉了
plainfor wrote:
最後,這台車好嗎?
http://buy.yahoo.com.tw/gdsale/gdsale.asp?gdid=3015146
這是日本品牌Doppelganger,它有折疊功能;可以摺疊的車子穩嗎?
還有它的C/P值好不好 = =,謝謝。
這台一看就知道是彎把通勤車土砲改中的血淋淋案例

要踏入公路車這個領域 (其實任何領域都是)
當你對一切的一切都還陌生的時候
千萬不要為了想省一點錢去找一些很冷的白牌車
蒙著眼睛亂闖,在這個業界想要不撞到爛貨的或然率絕對低於1%
直接參考捷安特吧
捷安特在台灣市佔率54%,全世界市佔率34.5%
能屹立在這個業界到這個地步,是有他的"道理"在的
推薦你GIANT 2012年份的TCR2,這台車的口碑很好
怨念聚合體 wrote:
這台一看就知道是彎把...(恕刪)
TCR2

便宜又大碗

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