各位好,本身是騎matrix f35,在路上遇到鈦車往往都忍不住都看幾眼.又知道鈦金屬材質的車架不是人為因素的話,可以說都不會壞的.於是心中的小惡魔在作祟了目前是傾向換車架的方式,由於預算的關係大概只考慮到Van Nicholas EUROS這價位附近想請有騎過這兩種材質經驗的前輩們能給小弟些意見ps.拍賣上看到鈦車架的價位在2w9~10w不等,台灣產跟外國產都有價差這麼大,不知道騎起來的感覺是不是也差很大?
jc11tw wrote:各位好,本身是騎matrix f35,在路上遇到鈦車往往都忍不住都看幾眼. 那就敗吧,惡魔已經萌生,來不及了jc11tw wrote:又知道鈦金屬材質的車架不是人為因素的話,可以說都不會壞的. 碳纖維車的車架不是人為因素的話,也可以說都不會壞的.問題是換車絕大部分都是人為因素,譬如說喜新厭舊
別說鈦的不會壞鋼的鋁的碳的也不會壞至少都不會在我們有生之年的正常使用下掛掉不過金屬材的特性很像...一開始覺得硬,沒多久就軟了(陡降,同一款車架騎過新舊3 支以上就會很有感覺),中間是個非線性過程,然後分子排列穩定下來(緩降),慢慢的軟碳材一開使多硬多軟就很固定,線性的慢慢降要性能,樓主還是繼續騎碳車吧EK9 wrote:那就敗吧,惡魔已經萌...(恕刪)
碳纖維車的車架不是人為因素的話,也可以說都不會壞的.!?碳纖維車架是用碳纖維軟布加上特殊膠硬化而成,而硬化後的膠會受環境的溫濕度,尤其是太陽裡的紫外線而變質,會造成車架硬度改變,老化。所以硬化膠的好壞,就成了碳纖維車架壽命很重要的因素。而碳纖維的成本,有不少的比例來自膠的研發費用的分擔。碳纖維車架的出現,只為了因應高強度比賽,而追求輕量化目標下的現階段產物。
jackcpho wrote:而硬化後的膠會受環境的溫濕度,尤其是太陽裡的紫外線而變質,會造成車架硬度改變,老化。所以硬化膠的好壞,就成了碳纖維車架壽命很重要的因素。...(恕刪) 還停留在十幾二十年前的老知識...