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小惡魔市集悅遊日本活動報導

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小小蝸牛

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樓主

小小蝸牛

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文章編號：34679640

外掛式培林&大盤

小妹目前騎TCR-2是前二後九共18段的變速

因腳力不足，有時騎起來頗覺吃力

所以有朋友建議我將大盤改三盤外加外掛式培林

這樣對我而言會輕鬆上許多

但我心裡還是多多少少會猶豫要不要換

畢竟改大盤加外掛培林也是要不少錢

而且心裡也有評估說若換了有沒有那個價值

目前是考慮想先將他的輪組換掉

因他原配的輪組挺重的…約2.2左右

我想整個換下來恐怕也要花個不少錢吧…

滾來滾去

2012-03-23 13:02 #1

文章關鍵字

培林大盤

Stallings

10196分

2樓

Stallings

個人積分：10196分

文章編號：34679901

小小蝸牛 wrote:
小妹目前騎TCR-2...(恕刪)

左變把也要換成三盤用的 (但變把通常只有賣一套沒有賣一邊的)
前變也要換成三盤用的
後變要換成長腿的

如果你真的非三盤不可，直接換車

小小蝸牛

0分

樓主

小小蝸牛

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文章編號：34680507

Stallings wrote:
左變把也要換成三盤用...(恕刪)

後面也要換成長腿的?

所以前面要換三盤的話，後面的系統也得跟著換就是

言下之意就是換整套的話，不如換車就是了

samwang98

129分

4樓

samwang98

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文章編號：34680604

有無考慮過更換飛輪
01上有許多案例公路車搭配登山車用後變可上32T飛輪
這樣的方案會比較有經濟價值
如不換後變，可考慮上28T飛輪
鍊條部分要加長
換到變把、大盤、BB、前變、長腿後變、鍊條，整台車都快換掉哩!!

小小蝸牛 wrote:
小妹目前騎TCR-2...(恕刪)

Stallings

10196分

5樓

Stallings

個人積分：10196分

文章編號：34680960

小小蝸牛 wrote:
...(恕刪)

要換車也不要換三盤的，2x10 的就很好用了
新的後變 (5700-A、4600) 都有支援 30T，買飛輪來換就可以了

tim129

66分

6樓

tim129

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文章編號：34681189

TCR2配的XERO XSR3先換掉，
換成入門的培林輪組，
如Xero R7或Giant S-R2，
妳就會發現什麼叫做重托，

再來考慮要不要升級變速部分

yzl

4分

7樓

yzl

個人積分：4分

文章編號：34683717

先換好一點的外胎, 胎對性能的影响最大, 而且花的錢最少. 重點... 早晚會磨完,註定要換的.
還不夠再換輪框, 最後還是不行才換變速系統. 但走到換變速系統的地步時, 應該就會想換車了.
如果你目前是CT盤要換三盤的話, 應該不用考慮了... 帳面上檔位變多了, 實際上最輕檔的傳動比只差了0.1, 並沒有輕踩到那裡去. 個人意見供您參考.

~紙片人~

3分

8樓

~紙片人~

個人積分：3分

文章編號：34687957

我也曾經擁有過TCR2
原廠輪組很重，換掉一定會有所改善
現在跑7也不貴，一組大約4000大洋左右
在換個PG950 11-28飛輪
這樣就很夠用了
我當初也是這樣改，不少山路都還很夠用

老胡愛騎車

3分

9樓

老胡愛騎車

個人積分：3分

文章編號：34688431

小小蝸牛 wrote:
外加外掛式培林

剛好借這版上問問前輩們

外掛式培林是什麼好東西?為何可以踩的較輕鬆?

那原廠BB不是外掛式喔?

我騎TCR-2已經快3年原廠輪組早就換掉

大家都說這真的是差最多最多的沒錯

至於飛輪最大26T 騎九自然就習慣了

當然腿力不足飛輪用越多齒越輕但是會比較依賴輕齒比

JS傑森

38分

10樓

JS傑森

個人積分：38分

文章編號：34689676

小小蝸牛 wrote:
小妹目前騎TCR-2...(恕刪)

如果你平路並不會飆速度的話(講究棉密的齒比)
樓上有車友建議換登山車的後變(兩盤用短腿, 如果想保留可以升三盤的可能性就買長腿)
然後換個11-32t或是11-34t的登山車飛輪, 鏈條可能長度不夠要換. 這樣爬坡時的最輕齒比都比你換三盤的30t對上飛輪的26t來得輕鬆. 用dereo的等級就夠了, 2k應該可以搞定. 就算讓車行賺, 頂多是3k也夠了.