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樓主

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文章編號：37859958

準備一台練習車的必要性？

如題：
請教有多少練車勤快的人會特別準備一台練習車。
比如説比賽及團練時騎的是一級公路車，平時自己練騎and騎訓練台時騎低階車架、零件設定的練習車，一方面是考慮器材損耗，一方面用效率較差的器材比較有練習的效果。
相關的討論已在01上搜尋過，沒多少人討論，所以麻煩請目前有這樣做的朋友，發表一下心得及相關的做法供大家參考，謝謝。

2012-08-18 15:43 #1

文章關鍵字

練習車必要性

REAGO

0分

2樓

REAGO

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文章編號：37860148

俺只分兩對輪組，練習用CAMP EURUS，比賽用ZIPP 404 TUBULAR，車不用分，損耗的只是剎車膠，至於說什麽鏈條，盤片，飛輪等損耗，這些其實可以忽略不計，不用太過糾結。
一句話就是：鏈條，飛輪，牙盤片基本踩不爛的

x-blade

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樓主

x-blade

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文章編號：37860538

是阿，我也知道鍊條、飛輪、齒盤是踩不爛的，只是這些東西使用頻繁會有一定的損耗，比如説鍊條的磨損會比齒盤快，磨損多了，當大齒盤掛在39T集團攻擊時瞬間要掛上53T時，磨損過多的鍊條可能會不好上去，這時候差個一、二秒的時間，可能就會目送集團遠去，因為自己不是選手，獨推的實力差，比賽時這一點可能會有的變數，要盡量的消除，而想準備練習車的想法，只是要讓比賽及團練時使用的車，上面的所有零件狀態隨時都是ok的。
謝謝。

火海飛舞

18分

4樓

火海飛舞

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文章編號：37860685

看完了您與1樓大大的文章
還真是莞爾

說句不好聽的都拿定主意了
還上網問不是自討沒趣嗎

雖然我不是瘋狂車手
但我還是有下雨天備用車

套句某位科技大老的話
錢能解決的都不是問題
錢解決不了的也沒人能解決

x-blade

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樓主

x-blade

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文章編號：37860783

不管怎樣還是先謝謝你，我不是問準備練習車好不好。
我是請有這樣做的車友們分享一下心得及做法大家討論討論，而我不是已經打定主意而已，早就已經如此做了。anyway還是謝謝你。

Eric-1997

54分

6樓

Eric-1997

個人積分：54分

文章編號：37861289

我比賽前會先清潔整理車子，調整變速及剎車，有須要變速線、剎車線、鍊條會換新，所以只有一台車

我想請問練習跟比賽車架如果不同，須不須要時間適應？謝謝！

jack-lin

160分

7樓

jack-lin

個人積分：160分

文章編號：37862477

東西真得有在使用才能發揮它的價值。像您這樣熱愛的車手，換成我，預算夠，我會買2台。

Harold

x-blade

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樓主

x-blade

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文章編號：37862484

Eric-1997 wrote:
我比賽前會先清潔整理...(恕刪)

對啊，你提到的就是我的疑問，如果練習車跟比賽車車架幾何及設定不一樣，臨比賽時會不會有適應上的問題？
有人說：會;有人說:高興就好;又有人會說：又不是選手幹嗎那麼計較，但只單純這樣說參考意義不大。
個人的經驗是如果車架幾何或設定不同，騎乘的強度沒到時是還ok，但是只要達90%以上的強度時就會有問題了，說不上來的感覺，以數據上來看就是踩不出應有的功率。

x-blade

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樓主

x-blade

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文章編號：37862554

jack-lin wrote:
東西真得有在使用才能...(恕刪)

對啊，目前公路車2台，登山車1台，小折1台，每一台使用率都很高，雖然我不是很有錢，但看到不同的公路車車架總想再組一臺試試看，哈哈，真是敗家。

utt669

12分

10樓

utt669

個人積分：12分

文章編號：37863029

我是有準備一台練習車,天氣不穩時怕半路下雨時用的,回來可以不用擦.

車架跟變速器可以用等級比較低的,我鍊條是用登山車的比較耐用,輪組是用多鋼絲的也是比較耐用.

外胎也可以用便宜的,這樣練起車來比較不用擔心車子跟天氣了.

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