小弟的公路車是RIVAL系統
目前公里數約600公里~~(菜鳥一枚)
這600公里內~出現過3次落鍊情形
狀況都是在平路接上坡時~太慢退大盤到小盤
導致~重踩間換檔之下~鍊條從大盤直衝掛在BB上
當然~我請教過前輩們
我知道要提前變檔
但很豬頭的~還是常忘記~
現在~甚至~忘了換~就不敢換了
站起來抽上去~直到較平緩處再退大盤(這也很豬頭~平緩了還退個屁)

請教~裝檔鍊器~就能完全避免嗎?
(尤其上坡退大盤)

各位大大遇上坡時變檔時機為何?
先變~滑行(踩空)~上坡變慢~續踩
或上坡到踩踏有重量才退檔!(我就這樣落鍊的)

因為~我真的很不想再落鍊了~
落鍊後~車友跑光光~修好要追好久~(冷漠的車友)
也很傷車身!!

又或是~鍊條松了不自覺(不懂猜的)
防掉鍊器加上前變校正。
你的變速線是否是太鬆了?
這有二種可能情況
一、之前不會現在才會,因為您的是新車,新車剛騎一陣子之後,變速線會微鬆一點點,只要再拉緊一點點即可。(如果正常檔位之下不會磨到就不是這個問題-【如大對大、小對小】

二、大盤變速器上有二個螺絲標示著 H L(在五通上不是龍頭上的撥把)
將 L調緊一點點緊。

自己不會調的話 出門時請有經驗的車友調或到車行付費請求協助,然後偷學起來。(雖然只要一二分鐘,但學經驗還是要費用的)
P陳
照大大的方法~
剛試調整了一下~
前變上沒有H跟L的字樣
所以~試著調靠車身那個螺絲~
結果....
連架在駐車架上換檔都落鍊~~~

我果然沒天份~
還是乖乖去找家店裝防落鍊器~
然後請師傅順便幫我看看變速好了.....
謝謝樓上

傑克8960 wrote:
小弟的公路車是RIV...(恕刪)


正常變速調好情況下是不會落鏈的,只要是中變一定有調整螺絲,

所以如果變速沒調好裝防落鏈器只是治標不治本,

上坡換檔要嘛提早換,要嘛就是要收力換。
一、至少您調對螺絲了
二、請對同一顆螺絲反向調即可

恭喜您往 DIY 進一步了

至於防落鏈器 個人是覺得可有可無(尤其是公路車更沒必要)
P陳
上坡重踩到踩不動,大盤由大換小時,落鍊的機會非常大,其產生的剪力甚至有可能會斷鍊。對於坡度和檔位的判斷,一定要早日熟悉。初期抓不準,情願先換到較低的檔,不要硬踩。對自己的腿力,要有清楚的認識,不要太自信。不小心真的踩不動時,那就下馬,先退二個檔再騎,沒有必要硬要換到檔。

至於變速器,請車行幫您調到最佳的位置。變速器若沒有大問題,與落鍊的關係並不大。
變速器的使用觀念不良為多!

你的症狀應是〝後飛輪的檔位~還在輕齒比位置(如25T)〞時,切換大盤至小盤時,鍊條就直接跟BB報到去了!

回想一下~是不是這樣造成的?

僅供參考囉~
感謝各位大大的指導
獲益良多

真的好像如樓上大大所言
飛輪在輕齒比+重踩行進中邊大盤發生
原本緩坡,上飛輪到輕齒比(前大盤)
沒力了,或變抖了,踩起來很硬時,退大盤
就落鏈了

防掉鏈器,還是裝好了
更重要的是,變速習慣要改!!!
我的是APEX系統
昨天在苗栗也發生了類似的事
學到了教訓
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