可以請大家幫忙分析這兩部公路車嗎~~4/20新問題

1. KUOTA KROSA LITE
配備為:APEX全套/跑七輪組/SAM MARCO坐墊 售價約36張小朋友

可以請大家幫忙分析這兩部公路車嗎~~4/20新問題

2.GIANT TCR SLR2 售價:近40張小朋友
規格:
可以請大家幫忙分析這兩部公路車嗎~~4/20新問題
可以請大家幫忙分析這兩部公路車嗎~~4/20新問題


請問各位大大哪一台C/P值比較好,哪一台騎乘的感覺會比較好,大家會怎麼選擇呢?


以上圖片均取自網路,若有侵權請見諒!!,告知後馬上撤下
-------------------------------------------------------------------
新問題
1.請問 鋁合金車架 會有金屬疲勞還是硬化的問題嗎? 曾經有車行跟我說鋁合金車架會隨著時間越久越硬的情況嗎? 會的話跟車架出廠時間有關對吧

2.GIANT SL 應該是薄管的技術,SLR可以比SL輕10% 是更薄嗎,強度會不會比較差?

3.有焊道跟無焊道是否只是外觀上的差異?

還望各位大大告知一下
AKULO wrote:
1. KUOTA K...(恕刪)


其實就看你喜歡哪一種變速系統
shimano跟sram的使用方式是不一樣的

另外就是品牌,配色,自己喜歡就好
畢竟都是大廠牌

就個人的話
當然是支持本土品牌
畢竟在國際上也是屬一屬二的
而且水滴形座管也很吸引人
除了流線 也有AUTO ALIGN的優點
個人推薦G牌的SLR2 是入門車首選
鋁合金終於走內線了QQ
剛看鎖坐管的方式也不一樣,有類ISP的fu呀
TCR SLR2+1
初略弟查了SLR的優點:
1.走內線
2.新的座管束設計
3.表面無焊道處理
4.比SL系列車架輕10%
5.價錢比SL系列便宜!!!(還沒仔細比較)

如果對塗裝沒有厭惡的前提下,好像應該選它,尤其是第二點跟第三點,直接打到心坎裡去了,而第四點跟第五點更是讓我有WTF的感覺XDDD
如果不考慮幾何&變速套件
G牌這隻新車架看上去確實不錯
另一台"2010"的"鋁車之王"就...有點不太熟
AKULO wrote:
1.請問 鋁合金車架 會有金屬疲勞還是硬化的問題嗎? 曾經有車行跟我說鋁合金車架會隨著時間越久越硬的情況嗎? 會的話跟車架出廠時間有關對吧
2.GIANT SL 應該是薄管的技術,SLR可以比SL輕10% 是更薄嗎,強度會不會比較差?
3.有焊道跟無焊道是否只是外觀上的差異?

1.
鋁合金確實有金屬疲勞的問題,但一般人不需要過度擔心,
要把車踩到金屬疲勞,都是神人級的了。
要不是POWER很大,要不就是體重很重,里程數也要很多才行。
另外鋁合金車架沒有硬化的問題,沒有車會越騎越硬的,都是越騎越軟。
所謂的金屬疲勞就是指越騎越軟。
鋁車架頂多就是比較顛,胎壓不要太高,會舒服的多。
2.
目前沒有這方面的數據,但以捷安特的技術,建議不用擔心。
3.
無焊道車架,就是焊接完成後,把焊道打磨補土再上漆。
多一道工序,美觀又好看。
其實焊道功夫技術好,也很好看。

這價位的車,不會差很多。
這兩個牌子都算是大牌子,與其選車,
我個人會比較重視車店的口碑與技術,
還有店長的服務。
剛剛我注意到
SLR2它才賣39800 竟然配到105
沒想到這台全新的車種這次真的是佛心來的

不然之前
一級鋁配上105 沒有45800以上是買不到的

而且又是最新的無焊道技術
簡直跟碳纖維車架一樣一體成形的感覺

我覺得這台真的很不錯
下手吧!
TCR SLR2 所用的105系統只有夾器換成TEKTRO.但不管怎樣.捷安特出這一台車簡直把2012.13的
TCR SL2的車主重重的打臉.我同事本來要買C3.看到這一台當下就換車了

雅狼 wrote:
TCR SLR2 所...(恕刪)


沒錯沒錯!
我也同意您的看法
比2012.13更輕的一級鋁車架
價格又更便宜

TEKTRO夾器也沒什麼不好
真的要升級105 不到兩千就有
若是算兩千41800 也比SL2的46800硬是便宜5000

看了真的是超心動
連騎ADV的我 也想收一台來體驗看看什麼是一級鋁的騎乘感受
文章分享
評分
評分
複製連結

今日熱門文章 網友點擊推薦!