小弟想要問問看SL1的大大們有沒有什麼建議
例如...煞車塊要換之類的...
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如果像我一樣車齡一年內的肉腳級河濱自行車道組
SL1夠你神遊好長一段時間了
這個價格全碳車架加全套含煞車APEX也沒什麼好挑剔的了
50cm尺寸不含踏板官方數據為8.3kg
等騎熟上手之後再把原廠配的洗馬糯練習輪組換掉
有機會上看7字頭
速聯的變速就如同網路講的
大盤上鍊點少要按久一點
而後變就只有快.狠.準
新車騎一陣子後鋼索要再回去調整
不然檔位會亂七八糟大盤還會落鍊
我今天就遇到了==
不過新鋼索有彈性是必然的
調一調立刻又快.狠.準
我知道很多車友對於這種廉價碳車嗤之以鼻完全沒信心
我更知道20萬以上的碳車騎起來絕對又是另一番光景(我好幾個朋友手上都是)
但我為什麼選SL1???
一句話:有馬子誰願意自己打..?
不是每一個喜歡騎車的人都有辦法不用顧三餐(或是三餐本來就吃很好...)
兩星期200多km相處下來的感想
基本上只要fitting到位
泡麵SL1絕對是一台中規中矩好騎C/P值很高的好碳車
雖然價值不算高但只要我肯努力鍛鍊自己
我一定可以踩著它爬上任何地方
不用管別人怎麼想
在我心裡它就是一部好車
共勉之
我沒有很強
只是會讓自己很累...
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tlsh wrote:
顆顆顆顆顆顆顆小弟本...(恕刪)
看來大大難掩心中興奮情緒...心中的小惡魔跑出來了厚!?
恭喜大大，再上SL1的CP值絕對更高 (在下淺見)
坐墊~ 許多人說要先把坐墊換掉，在下認為實則不然，之前登山車換坐墊的經驗(人稱超舒適的SMP EXTRA)，磨合超久的，現在終於相處融洽。有此經驗，讓在下練出鐵屁股了吧!
~ 要說的是，不見得現有的坐墊不見得不合您尊臀胃口踏板~ GUSTO SL1定價不二價(?)且不附踏板(?)，建議直接裝卡踏，可少買一附踏板且建議能盡速上卡即上卡。卡鞋可以慢慢看，沒卡鞋照樣可以騎啦! 偶裝的是入門SHIMANO 105 PD-5700，是沒溜腳過，中程及風櫃嘴、觀音山等坡騎起來踩踏都挺愜意。
p.s. 剛剛不小心看到雜誌介紹許多不到100g卡踏...5700的160g一支
輪組~ 還在等在下各部肌群練到位&公路車相關技術純熟了&敏感度提升了，接近人車一體後再換， 才能感受到輪組升級的好
順便等荷包變滿(又要報稅了
有錢人會直上更高階車款吧
)P.S. 外胎、煞車塊等消耗品看個人喜好，SRAM APEX煞車性能不算差。
捕幾張照，讓樓主再熱血些
(最後一張真是另一番樂趣呢!
)
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