版高：55mm
重量：1400左右 ( 因為拿到這個輪子的時後廠商已經將管胎用管胎膠黏好，重量只能約略推算回去 )
測試器材：Ridley Damocles isp force 10速系統 + 大肉腳一員
比較對象：Mavic cosmic slr 2013 ( 官方重量1595 open胎 )
因緣際會下有機會拿到這個輪子，其實我本身對航翊的產品興趣真的不大，品牌因素倒是其次主要還是因為他們家的外型設計能力實在太令人
...不過這個輪子主打的就是類馬車輪的結構，目標應該是要跟其他品牌的輪王做一個抗衡而推出的高端產品，加上能騎到的機會真的不多，先前頂多就是官方邀請車友去彰化做的短暫測試，跟能讓你拿回家盡情的使用當然是完全不同的
。話不多說，先來看看輪子的幾個比較特別的地方吧...
首先是花鼓跟輻條連接的地方
後輪
氣嘴處
這個是它比較特殊的地方，原本看似是鋼絲頭的地方，結果只是一個軟膠，應該是防沙塵或雨水灌入保護用。
框體
基本上這組框算是類似zipp火鳥的胖胖框，現在這個規格還算蠻主流的，主要是空氣力學效果較好，而且可以容納比較寬的管胎，所以很多廠商都陸續跟進了。
測試路線：
1.柴山 ( 元亨寺上到動物園下滑至鼓山路牌樓再折回元亨寺 )
這個路線算是純爬坡的路線，基本上就是一個小山，包含3~15%不等的坡度，大部分路線的坡度算是穩定的，只有幾個轉彎處會有瞬間比較陡的坡度，不過大概也是起身抽車就可以順利帶過。
2.澄清湖
高雄在地車友的夜騎經典路線，1圈大約快7公里，包含大部分的平路跟3個短坡。
3.雙寮 ( 阿公店 > 月世界 > 旗山 > 中寮 路線約80k )
進了阿公店開始一直到旗山小7的休息點基本上都是連續的丘陵路線，坡度也都不會太大，但就是讓你不停的下滑...不停的爬坡...，說這個路線好騎嗎? 其實也算好騎，說難騎其實也很痛苦，要看同行的強度跟節奏而定。
過了旗山小7休息完就是直上中寮後山的部分，一開始的坡度會比較陡一點，但都是固定的坡度，因為才剛開始爬，其實輕齒保持迴轉速龜上去就可以，過了牌樓以後坡度就會比較趨緩約5~8%，也是坡度穩定的狀態，其實跟瑪家有點類似，而且距離算蠻短的，總路線約25分左右應該都可以騎完。
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這次的測試原本是想搭配功率計做個完整的紀錄，一來比較有科學根據，二來也可以比較明確的點出輪子的優缺點在哪裡，會有比較精細的比較，不過小弟最近因為輪班日夜顛倒相當嚴重，倒至體能狀態一直很不穩定，只好作罷...
，請大家就加減看看我隨性測試後的虎爛結果吧...
測試感受：
1.柴山
小弟選用的時間是晚上，採坐姿7趟，中間夾雜3趟則是遇到坡度變化較大就起身抽車加快帶過的方式，總計10趟的騎乘，其中在遇到坡度穩定的時候這個輪子其實不算太重拖，跟slr算是類似的調性，穩定的輸出他就是順順的上，說爬坡很好其實也還不到，但還能接受就是了，比較讓我驚艷的地方是它的煞車邊處理得非常好，真的是非常...
，幾乎就可以當它是一組鋁框在使用了，反正輪子是別人的，別人的孩子死不完
，起身抽車的時候剛性也是相當令人滿意的，唯獨因為框體過重的關係，再加速的輕快感甚至不如我曾經擁有過的ffwd f6r (1350g)。2.澄清湖
這次受測的時間因為小弟上中班的關係，很可惜沒能跟上北大武車隊團練時間，不然依團練平時的強度應該可以壓榨出更多這個輪子的特性，騎乘的路線為澄清湖5圈，第一圈輕齒暖身，後4圈則是穩定的將圈速壓在12分10秒左右，暖身圈後員山坡採坐姿穩定的上去，因為坡度不大的關係，速度維持上還算不錯，接著下滑後接松藝路坡，因為是短坡就盡情的起身把它抽過，因為這個輪子的鋼性真的不錯，踩踏的回饋令人感覺是滿意的，接著就是最陡的中興塔坡，一樣是用力將它抽過，因為我發現這個輪子以小弟的腿力坐著上感覺比較重拖一點，不過爬完這3個坡後的平路跟下坡段，就完全發揮框體較寬的優勢了，加上這組是55mm框高的，平陸的維持真的不錯，而且風切聲蠻大的，甚至跟我先前騎過的zipp 404火鳥不相上下。
3.雙寮
這個路線其實算是小弟比較拿手的路線，不過當天身體狀況實在很差，騎完後整個人幾乎是飄著回家
，因為剛好是假日，所以當然是選擇團練做為測試的不二選擇
一開始的平路因為高框的關係，即使速度在拉還可以有說有笑的
旁邊的帥哥是騎zipp 404還一直在看我的輪子
不過因為今天來騎乘的人甚至還有超鐵一哥楊茂雍跟田教練帶來的選手跟爬坡常勝軍辣媽等人，所以後來進了田寮開始我就被抽的狗血淋頭了，而且我當天狀況奇差無比，在爬田寮月世界這段我甚至還輸給下坡女王周佩妮小姐
...所以這段我只感覺爬得很痛苦，請大家不要怪輪子不好，純粹是我人帶屎的關係
旗山小7休息後，接著就上中寮了，一開始來的就是我先前說的很陡的路段，這個地方我幾乎只能用34/25的輕齒順順帶迴轉速，因為輪子剛性不錯的關係，爬起來還算ok，接著過了牌樓，暖身比較足夠了我就漸漸把速度加快，這個輪子在爬3~5%坡度的時候真的不錯，花鼓也算滑順，中間幾個坡度變化較大的地方也是從容的起身抽過，到山頂的時間還不錯，媽呀...我終於一雪剛剛在田寮被海放的齒辱了
總評：
優點 > 煞車邊時在是非常的優秀，剛性也是令人滿意得沒話說，平路因為高眶跟框體寬度的關係不管在視覺上，還是風切聲都令人相當爽快
缺點 > (這才是重點) 以馬車輪來說我覺得它太重了，或許因為輪子要耐用的關係，不過跟其他大廠的馬車輪重量相比也太吃虧了，如果能降到1200g應該會令人滿意才是，另外就是輪子稍微有點不規則的異音，我換了兩台車試都有這個問題，包括一台是我前幾天剛組好的新車。
