上禮拜跟朋友一起去騎車,朋友說我的姿勢太僵硬,

一直說我上半身太用力了,叫我放鬆、放鬆,

後來我騎到膝蓋後面很痛,結果又說我是用力不當,

導致我現在整個非常困惑...

然後剛好看到這個
公路車vs健身房飛輪

士林運動中心有開飛輪課,然後就打去問了一下,

運動中心的人員說下禮拜會開新的梯次。

想說去那邊找一下專業的教練調整一下姿勢應該會比較好吧?

結果朋友又說:「飛輪是飛輪,公路車是公路車…」

到底去上這個飛輪課對我騎公路車的姿勢有沒有幫助啊??
文章關鍵字
如果會"常常"去的話,感覺還是包月的健身房就較划算
以上題外話^^


我的感覺是,飛輪和公路車滿不一樣的

首先,在設定上,只有座墊位置差不多
因為一般教練都會叫你龍頭高度調到和座墊等高,當然你要調成有落差也是行,至少我就是這樣調的。
龍頭的距離我想只用感覺的,應該很難調到跟自己的車一樣
就算一樣,是哪邊一樣?平把部位?
那剎變把那的上把位呢?公路車不可能和飛輪車一樣往上翹,而且飛輪車的上把位超長,要抓哪也是看感覺。

再來就是騎程姿勢(這我真的跟教練討論過)
飛輪車課程是希望你多燃燒熱量,因此用上課中教練所提點的姿勢拿到公路車上騎是會較費力的,尤其是站姿爬坡,跟抽車真的差不少。

但我覺得飛輪是很好的間歇訓練,而且對於核心的穩定以及臀大肌的拉提是很有幫助的!

最後,後還是覺得這兩者是有差距的,至於差多少就看每個人的感覺了。
要練的話,還是兩樣都練比較好!


李恩祈 wrote:
上禮拜跟朋友一起去騎...(恕刪)


根據大大的描述

我會建議大大先去做專業的Fitting(如果有想要持續下去這個運動的話)

了解自身的情況

聽取專業的Fitter的建議與調整

上飛輪課雖然也會有所幫助

但飛輪課所使用的器材應該是沒辦法精確調整成大大所騎乘的單車(除非大大非常厲害,或是上飛輪課的教練會特地幫你做調整,但我相信應該不太可能)

所以大大的朋友才會說:飛輪是飛輪,公路車是公路車




李恩祈 wrote:
上禮拜跟朋友一起去騎...(恕刪)


飛輪踩起來的特性跟fixed gear比較像
但是飛輪運動非常注重核心肌群的訓練,所以練飛輪的對於騎車姿勢來講會相當的有幫助
而且飛輪主要鍛鍊的是心肺能力與肌耐力,這兩樣能力本就跟單車運動息息相關,所以有沒有幫助?

當然如果飛輪教練很不專業的話就是另當別論的...

至於騎車的姿勢除了幾個重點抓到以外,再來的姿勢調整其實靠自己慢慢適應跟微調比較重要

上半身僵硬很常在初學者身上出現,因為還不習慣平衡點與龍頭轉向比,再加上核心用力的方式不習慣,所以上身會特別出力來保持平衡,多騎幾次慢慢習慣就好了


膝蓋會痛的可能性比較多,有硬體設定方面的原因,也有騎的人的原因....不好隔空抓藥
飛輪課是把妹用的

腦袋裡只有騎車念頭的人不用花這個錢

怨念聚合體 wrote:
飛輪課是把妹用的腦袋...(恕刪)


他每堂課只有50分鐘...晚上7點20就下課了,上課把個妹,時間還早,下課剛好帶去騎....公路車...一舉兩得,這個課不錯!!!

aireva11 wrote:
飛輪主要鍛鍊的是心肺能力與肌耐力,這兩樣能力本就跟單車運動息息相關

aireva11 wrote:
飛輪踩起來的特性跟fixed gear比較像
但是飛輪運動非常注重核心肌群的訓練,所以練飛輪的對於騎車姿勢來講會相當的有幫助
而且飛輪主要鍛鍊的是心肺能力與肌耐力,這兩樣能力本就跟單車運動息息相關,所以有沒有幫助?

當然如果飛輪教練很不專業的話就是另當別論的...

至於騎車的姿勢除了幾個重點抓到以外,再來的姿勢調整其實靠自己慢慢適應跟微調比較重要

上半身僵硬很常在初學者身上出現,因為還不習慣平衡點與龍頭轉向比,再加上核心用力的方式不習慣,所以上身會特別出力來保持平衡,多騎幾次慢慢習慣就好了


膝蓋會痛的可能性比較多,有硬體設定方面的原因,也有騎的人的原因....不好隔空抓藥

賣灌啦 wrote:
他每堂課只有50分鐘...晚上7點20就下課了,上課把個妹,時間還早,下課剛好帶去騎....公路車...一舉兩得,這個課不錯!


飛輪教練"大部分"不懂得單車騎乘技術

may2231 wrote:
飛輪教練大部分不懂得...(恕刪)

如果飛輪教練本身只帶飛輪班,
或有在玩鐵人三項,
一般應該有在路上騎車。

飛輪教練如果另開了一些如:
瑜珈班、重量訓練班、游泳班...,
就可能沒騎。
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