guanglii wrote:我也很想知道手感差異...(恕刪) 整線要看技師 爛技師可以幫你弄爛線最重要的是你的喜好想鬆? 想緊? 這些都可以調整只是變速的手感 一分錢一分貨一個精準度較佳 一個精準度較差
可多的呢比較大盤:曲柄盤部分9000是中空封閉的6800是支片-半開放中空大齒片內面部分 6800是焊接後未修飾,9000是還經過一道cnc車銷整平後變p軸部分6800是傳統軸心,9000是新的單體軸心,當然導輪架材質也不同前變部分6800的導鏈版是普通剛材鍍鋅,9000是高級不繡鋼鍍鉻(厚度與表面硬度有差)支架的化9000是中空 6800就普通鑄鐵 還有轉換器構造不同飛輪部分9000有部分鈦齒片 6800是全不鏽鋼(但蜘蛛盤是一樣的,第二組都是CARBON)變把不分較不明顯,不過煞桿的型狀與表層碳纖維材料略有差異 還有根部連結轉軸處寬度有差(9000較寬)另外變速腦袋中軸的處理放式應該也有差夾器部分也是差很少,除了重量和構型略有差異,主要就是彈簧巴,9000的要再更軟Q一點
wpytony888 wrote:神回覆 總之就是差在一些枝微末節的東西,DURA ACE和ULTEGRA的性能差異本來就很小不過那些細節和爽度也造就了DURA ACE貴松松德價格(尤其是有用到鈦合金的)我要繼續收集7900的零件