我的單車編年史：輪組篇

自上篇單車編年史頗受好評後進而衍生出這篇輪組編年史
就由我所騎乘過的輪組來做先後順序介紹伴佐個人觀感

1. 亞獵士alx630

規格：
前輪624g 後輪806g 共1430g 鋼絲使用一級DT扁鋼絲
花鼓是大小耳日本培林花鼓在視覺上相當有特色
框高23.7mm 幅條數前20 後24 輪組定位於爬坡取向

心得：
雖然我沒有騎過Shimano C24 但我總覺的ALX630跟c24蠻相似的
不論是外型或調性 ALX630可算是平價版的C24
節奏輕快加速性明確但高速維持不易使用高迴轉來騎乘可能比較合適
大POWER或體重高的騎士可能就會覺得偏軟耐用度不佳(且容易斷鋼絲)

2. SRAM S60 +S40

規格：
前輪760g 後輪1010g 共1770g 限重100kg
框高前38mm 後60mm 幅條數前18 後20

心得：
這組是跟朋友借來試騎的里程數沒超過100km 就講個大概
輪組啟動性略重速度要高一些才消失遇坡不會死拖
高速維持不易掉速外觀亮眼但也是容易斷鋼絲

3. X-Treme 鋁框板輪

找不到圖用這組代替圖裝相同只是煞車邊是鋁邊

規格：
網路上都找不到資料我印象中是框高40mm 重量沒超過1700g

心得：
國產品牌騎起來蠻順的爬坡也蠻好帶
剛性也還OK 整體評測下來平均值蠻高的
不過命運坎坷跟到我這個主人不到半年就被我撞壞了

4. 航翊EQUINOX RT050A

規格：
前輪740g 後輪890g 共1630g
協達直拉黑色扁鋼絲PSR1422 航翊特製CNC花股
框高前後52mm 幅條數前20 後24

心得：
啟動性尚可高速維持普通遇坡略重腳
表現中規中矩但還對的起它的售價就是了

5. Campagnolo SHAMAL ULTRA 2-way

規格：
前輪605g 後輪820g 共1425g 鋁輻條碳纖花鼓
後輪加大掛耳增加剛性與傳動性 CAMPY專利G3編法
框高前24mm 後30mm 幅條數前16 後21

心得：
國民輪組很暢銷很硬調爬坡與平路都有高水準的表現
不管是要踩迴轉抑或重踩輪組饋與的反應都很棒
不用特別去適應容易上手但也因為剛性十足而犧牲了舒適性
如果預算有限可以考慮這組是練習與比賽通吃的一組好輪

6. Mavic Cosmic Carbone SL

規格：
前輪780g 後輪960g 共1740g
超輕12k碳纖維框(open框) 合金幅條
框高前後52mm 幅條數前16 後20

心得：
啟動性佳高速維持容易雖然重但爬坡不會死拖
唯一缺點就是衝刺偏軟高速時的側向剛性不優會磨煞車皮
原廠培林順暢度普通建議改陶瓷培林

7. Campagnolo Bora One

規格：
前輪590g 後輪760g 共1350g 全碳纖維輪組
後輪加大掛耳 CAMPY專利G3編法鋁合金花鼓
框高前後50mm 幅條數前16 後21

心得：
平路
起步有點拖上20km會好一些
30km會有股輕快感 40km感覺有人在後面推

爬坡
遇坡就能馬上感受到坡度的變化必須升檔提高迴轉
減輕腿部的負荷不然降速降的很快

下坡
不用踩速度上升的也蠻快的
(在比賽時能爭取到些微的休息時間)

8. MADFIBER 鋼珠版

規格：
前輪445g 後輪640g 共1085g 碳纖維幅條
白色工業花鼓幅條輪框花鼓為一體式
框高前60mm 後66mm 幅條數前12 後18

心得：
號稱無限重重量特別輕框高特別高
因為重量輕所以啟動性不差平路速度也好維持爬坡尚可
抽車還會有類似碟輪的風切聲輪組作工與外觀一樣粗曠
煞車性能特別好搭配自家煞車皮使用下來跟鋁框差異不大
但側向剛性不好爬坡感覺會吃掉力量

9. Campagnolo EURUS

規格：
前輪660g 後輪929g 共1589g 鋁幅條
CAMPY專利G3編法鋁合金花鼓
框高前24mm 後28mm 幅條數前16 後21

心得：
CAMPY二級輪組外觀跟SHAMAL大同小異
最大差異在於花鼓為鋁合金整體重量比SHAMAL重了一點
但剛性卻明顯硬調很多筆者騎乘一段時間後有改裝陶瓷培林
輪組滑順度的確天差地別值得投資升級

10. Mavic Cosmic Carbone Ultimate

規格：
前輪520g 後輪665g 共1185g 碳纖維輪組
幅條輪框花鼓為一體式後輪可調整偏擺
框高前後40mm 幅條數前20 後20

心得：
屬性偏向爬坡啟動性快框高雖然只有40mm
但平路騎乘起來卻也有不俗的表現
剛性非常好如果用蠻力與輪組硬碰硬下去騎乘
很快就會榨乾能量建議用迴轉來理順整個騎乘節奏
會有事半功倍的效果小缺點在於MAVIC的花鼓
順暢度依舊不佳如果有預算還是建議升級陶瓷培林

11. Mavic Cosmic Carbone SLE

規格：
前輪780g 後輪975g 共1755g
12K碳纖維材質輪框煞車面使用EXALTIH技術
框高前後52mm 幅條數前16 後20

心得：
上一代Cosmic SL的進化版可惜我買到的是舊款SL花鼓的SLE
花鼓大改重量下修至1620g 無法一窺新一代SLE的完全面貌實屬遺憾
此輪性能跟第6項介紹的SL差不多唯一不同的是煞車面使用EXALTIH技術
陶瓷黑化後制動力提昇了不少需使用原廠專用煞車皮
缺點還是一樣花鼓順暢度不佳這好像是MAVIC輪組的通病
建議升級陶瓷培林會有打通任督二脈的感覺

12. Hawkvi F3.0

規格：
前後輪共1530g 花鼓軸心17mm 限重95kg
框高前後30mm 幅條數前16 後16

心得：
從外表看來似乎跟Rolf-Prima VIGOR這組似曾相似
但售價卻便宜一倍左右實質上性能有沒有差一倍這就不得而知了
鋼絲數非常少但剛性充足花鼓轉動順暢度也有水準之上
輪組定位於丘陵與平地因為鋼絲數少側風影響就降低許多
如果沒有品牌情節單純從性價比來看的話這組不會讓你失望

13. Fulcrum Racing Zero

規格：
前輪610g 後輪825g 共1432g 全功能輪組
花鼓加大吊耳設計提升鋼性陶瓷培林花鼓 2:1鋼絲編法
框高前26mm 後30mm 幅條數前16 後21

心得：
跟SHAMAL師出同門就連花鼓幅條輪圈都是一樣材料
唯一不同點就在於後輪編法以前常聽人說瞎貓偏平地跑零偏爬坡
但就我實際騎乘差異不大平路與爬坡都有一定的水準在
整體綜合素質很高如果想找全地形輪組又是鋁框的話捨它其誰

14. Campagnolo Bullet

規格：
前輪785g 後輪970g 共1755g(實秤1880g)
花鼓加大吊耳設計提升鋼性 CAMPY專利G3編法
框高前後50mm 輪寬20.5mm 幅條數前18 後21

心得：
平路取向但因為剛性非常好所以爬坡也不難騎
只要有持續踩踏我個人是沒有感受到向後拖的力量
因為重量的關係起步或低速會略感沈重
肌力要有一定等級才不會很快被吸乾耗盡
花鼓順暢度非常好高速在加速表現也十分亮眼
除了爬山會比較吃力外其他地形非常適用

總結：
每組輪組都有它的調性跟美妙所在我覺得好騎興許你持相反意見
因人而異因地制宜才是關鍵所在肌力到用時總是方恨少
換在多的輪組還不如多練一點車而來的實際
當然好的工具遇上對的人所產生的化學效應
也是會有爆炸性的成長就如同千里馬遇上伯樂一樣您說是嗎

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