各位好
小弟其登山車也有幾年了,最近騎斷愛車後,就想試試看騎公路車
有幾個疑問?
第一
公路車的BB是否離地較近?若是如此,那踏板不就離地不遠,
轉彎時幅度不就無法太大(我是指轉彎邊踩踏的情況),
太大轉彎時踩踏,踏板不就會撞倒地面,造成摔車.....
第二
碳纖車可承受的碰撞程度是不是很差?
因為我看到01的這篇文章
HASA R1居然只是膝蓋撞上上管就裂了,HASA碳纖是採用T700的,好歹也是中級的碳纖,
碳纖有那麼不耐撞嗎?
第三
公路車輪胎是否遇到類似排水口側邊、公路上的裂縫,只要沒有閃避,
輪胎就很容易爆胎呢?
第四
舒適型公路車真的有比一邊公路車舒適又比較適合長程嗎?
舉凡說Giant defy系列,merida ride系列都主打舒適
不知道有沒有大大,有比較過舒適型與一般公路車的差異?
第五
月經文~小弟要買公路車,預算約四萬~五萬
目前有幾款車種選擇,可以幫小弟選選嗎?
第一
雲豹-漫遊系列 採4130材質,SRam rival,EASTON EC70碳纖維前叉,輪組為mavic elite s
這台看起來不錯,但....我擔心鋼管會生鏽....,另外重量也較重
第二
merida ride 500
這款雖然是鋁管,但是有碳纖前叉與立管,加上採用shimano ultegra變速(不過好像不是全套ultegra)
第三
HASA R1
這款真的是便宜又大碗,車架採碳纖T700等級,shimano 105全套,mavic aksium輪組,
這台真的有吸引我,就算升級到shimano ultegra,老闆說4萬4左右,剩下的還可以買一些
其他的配備,重量也才7.5KG,但是缺點就如上面第二項講的,我實在很害怕他會斷啊!!!!
第四
Giant TCR ADVANCED 2
這台車架碳纖等級我不清楚,用shimano 105全套,其他大量採用自家產品,價格有點不誘人,
其他看起來都還OK。
問題大概就這樣~還煩請各位先進回答~謝謝^^
Defy 這類舒適型公路車其實就是座艙比較不趴.等效上管短個 0.5~1cm , Head Tube 高個 1cm
後下叉比較長( 42cm vs 40.5cm), 震動較低.
個人認為, 比較不趴騎長程就很輕鬆, 肩頸壓力也小.差個 1cm 騎幾個小時還是很有感.甚至坐墊不好的情況下, 坐姿太趴的長程爬坡會容易壓迫到會陰, 很不舒服.
至於吸震... 那些感覺不太出來. ( 主要是我的鋁車粉震 orz)
似乎座艙設定可以換短龍頭 + 墊高 坐墊前調, 就可以把 TCR 弄成跟 Defy 一樣. 但是看起來會有長頸鹿比較不帥的問題.至於小一點的後三角(40.5cm 的後下叉)帶來的剛性和爬坡的好處 .... 這點輪組的效應應該影響更大. ( 當然腿力是最重要的因素).
以上... 是柔軟度差的中年初學者的心得. 如果你是柔軟度甚好的有為青年. 可以忽略上面的話.
