Vincent 7150

421分

樓主

Vincent 7150

個人積分：421分

文章編號：53795818

PROPEL 小改 + 舊戰駒改平把分享

入手 2014 PROPEL 已經一段時間，性能沒話說

對顏色跟一些小地方不滿意...於是就動手小改一下

先看兩張完成設定的圖

PROPEL 小改 + 舊戰駒改平把分享

更換了清單如下~

碳纖大盤（腿組加齒片 640 克）
全碳纖管胎版輪（1380 克）、碳纖柄鈦軸快拆、雷諾碳纖專用低溫剎車塊
碳纖坐墊（102 克...碳弓、碳面...硬到靠北邊走）
前叉鋸到底（坐墊把手高低差 9 公分，緊繃了）
重新走線
改車身顏色

PROPEL 小改 + 舊戰駒改平把分享

原本陪我上山下海，三進武嶺、中央山脈縱走、環島...里程破兩萬公里的舊愛

賣了捨不得，乾脆改平把，成為老婆大人的新車

希望老婆大人願意多跟我騎車到處趴趴走

準備了 R780 黑色變把、 R780 銀色剎車把、全碳纖維直把

再找了一張柔軟好坐的坐墊

坐高降 5 公分、龍頭提高 3 公分(原本龍頭也是到底，還好前叉沒鋸)，希望老婆騎得輕鬆一點

改好以後的圖片~

PROPEL 小改 + 舊戰駒改平把分享

騎乘感受後補......

2014-12-28 0:10 #1

文章關鍵字

PROPEL 小改

星風邪宇

861分

2樓

星風邪宇

個人積分：861分

文章編號：53795966

Vincent 7150 wrote:
入手 2014 PR...(恕刪)

請問您的平把桿用哪支?
碳纖維還是碳包鋁的?

另外，看到您的R780突然想到
我的RS700沒有檔位視窗
我猜我乾媽的車改完一定會被念了

慾望少一點~幸福多一點~/科技始終來自於人性~人性始終來自於惰性~/先和解的不是認輸~是在乎~

Vincent 7150

421分

樓主

Vincent 7150

個人積分：421分

文章編號：53796015

星風邪宇 wrote:
請問您的平把桿用哪支...(恕刪)

RACEFACE 58 公分，全碳纖維的

R780 質感相當好！

vin958

324分

4樓

vin958

個人積分：324分

文章編號：53796437

車子的配色很棒啊!

Vincent 7150 wrote:
硬到靠北邊走）(恕刪)

是真男人，就要愈硬愈好!!
希望樓不要歪

應該來不及了...

Vincent 7150 wrote:
希望老婆大人願意多跟我騎車到處趴趴走.(恕刪)

對呀!騎車運動多棒啊!!騎單車可以瘦很多地方耶，洗腦中....哈哈

Vincent 7150

421分

樓主

Vincent 7150

個人積分：421分

文章編號：53796576

補上騎乘感受

先說說 PROPEL

車架相當硬！下坡車體感覺很穩定

雖然被定位在適合平路與丘陵，但我個人感覺爬坡性能相當好

舉北部車友比較熟悉的風櫃、巴拉卡來做比較

以往在正常騎乘，沒有很拼的情況下

從楓林橋到風櫃，大約在 30 分鐘左右

換了 PROPEL 之後，維持差不多的強度下，時間縮短了 1.5 分鐘

又換了現在的輪組后，時間又縮短了 1.5 分鐘

也就是目前大約在 27 分左右，騎乘上也沒感覺很吃力

估計拼一點還可以再縮短一點

再比較一下巴拉卡

以往從警察局入口上到二子坪

均速大多在 12.5 km/h 左右

換了 PROPEL 以後，上巴拉卡均速進步到 13.5 km/h 左右

再換上現在的輪組以後騎過兩次

第一次均速 14.8 km/h

第二次均速 15.2 km/h （這次感覺有點拼，騎完有點累）

反而在平路的表現上，除了 35 km/h 以上“稍微”比較好維持以外

並沒有特別感覺比較大的優勢

不過也有可能我騎山路大約占比 70%，對平路沒有特別注意的原因

再說說 FUJI LTD

這部車從 08 年買來一直到現在，里程超過兩萬公里

他就是一部“舒適”的車

長途騎乘的過程，跟騎完到家以後，都不會感覺很累

中間也騎過 TCR、PINARELLO FP3、PINARELLO FP QUATTRO

都不會比這部車“舒適”

舉我比較常跑的長途路線來說

淡水~金山（上巴拉卡下陽金）~基隆~瑞芳~九份~不厭亭~福隆~宜蘭礁溪~北宜~新店~淡水

騎這部車，跑完 250 公里回到家，不太會感覺很疲倦

換 PROPEL 之後同樣跑這條路線

比較快，也比較累

奇怪的是，明明過程中爬三座山，PROPEL 感覺比較輕鬆

但是騎完回到家，就是感覺比較累

改完平把之後，車子變的很小

因為把手位置比起原本的彎把，要靠近身體很多

所以坐墊也後退不少

R780 質感很不錯

但是變速手感比起原本的 6600，還是遜色很多

不曉得是不是因為調整還沒到位造成的......

Vincent 7150 wrote:
入手 2014 PR...(恕刪)

怨念聚合體

14369分

6樓

怨念聚合體

個人積分：14369分

文章編號：53796836

你希望老婆騎起來輕鬆，應該保持彎把才對
彎把可以使用更低風阻的騎姿，是公路車提高車速&省力的奧義所在
尤其當碰到逆風，看到其他騎平把車的人在掙扎時
有彎把可以用真的是小卻幸

jog50jog50

10分

7樓

jog50jog50

個人積分：10分

文章編號：53798450

怨念聚合體 wrote:
你希望老婆騎起來輕鬆...(恕刪)

個人也認為如此,彎把的好處是可以變換多種騎乘姿勢和握把位置.

如果PROPEL有出碟煞版應該會更威.

blue audio

26分

8樓

blue audio

個人積分：26分

文章編號：53804204

星風邪宇 wrote:
另外，看到您的R780突然想到
我的RS700沒有檔位視窗
我猜我乾媽的車改完一定會被念了(恕刪)

下圖沒屋頂拍賣平把用擋位顯示

乾媽就不會從天使變惡魔啦

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

聽一些邪惡的車友道說
身材好低才能用彎把

星風邪宇

861分

9樓

星風邪宇

個人積分：861分

文章編號：53805682

blue audio wrote:
下圖沒屋頂拍賣...(恕刪)

無論怎麼找
都只有DURA-ACE 10速專用的
不知道多1速拉線總行程有沒有差很多
看那個設計似乎不能拉超過

慾望少一點~幸福多一點~/科技始終來自於人性~人性始終來自於惰性~/先和解的不是認輸~是在乎~

Vincent 7150

421分

樓主

Vincent 7150

個人積分：421分

文章編號：53806045

怨念聚合體 wrote:
你希望老婆騎起來輕鬆...(恕刪)

怨念大的說法對了一半！

對你我這樣的單車車友來說，騎彎把確實比平把要“舒服” “有效率”

不過換成我老婆，這就不成立了

主要有幾點原因...

一、控制剎車較為容易

二、沒有足夠的核心肌群支撐，低風阻姿勢對她來說是痛苦的

三、手掌較小，推動 6600 變把相對費力點

四、我的車架對她來說大了一點，改平把之後，有效上管距離比較剛好

五、平把 58 公分，彎把 40 公分，對不常騎車的老婆來說，操控性較好

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