非常之建設來自非常之破壞, 但是破壞要比建設簡單多了, 花了好多時間在這二部曲的部分
基本上零件的重生遇到了許多困難, 最後還是大部分回到了原始的方案, 將大部分的零件更新了
雛型也出來了, 但後續還有一些收尾與後續的測試, 就留待三部曲了
不過, 最難的關頭算是過去了大半, 希望以後會順利~
首先是車架的清潔部分, 之前跟大家報告過了, 使用魔術靈是危險動作, 請勿模仿
髒兮兮的前叉
魔術靈跟牙刷, 牙刷可以處理比較難清理的細節部分
鐵鎚跟金屬棒 這是用來拆車頭碗用的,土法煉鋼, 請勿模仿, 不注意的話容易傷到車頭碗
拆下的車頭碗, 本來想換成1"無牙式的前叉, 但是找零件遇上的困難, 所以決定續用
或許以後有找到再考慮更換
一顆收藏以久的後變, 有點歷史的痕跡了, 六速系統, 本來想說全用舊零件的, 但是遇上了後面的麻煩就沒用了
特寫, 我還漫欣賞下導輪包覆的設計
suntour前變, 也是收藏很久 可是蠻舊的了, 本想將其拆開重生, 但發現沒辦法拆, 想說先將就點, 不過後面遇上的問題讓我決定還是找新的
另一角度, 其實這顆仔細看細節部分, 還蠻有質感的, 可惜鏽的太利害
dia cmope後煞夾器, 這也是唯一有做到分解重生的零件, 前煞因為有部分損壞, 所以沒處理
夾器背面
105前夾器, 也是因為有這顆收藏品, 所以沒去修復dia-comp前煞
105夾器背面
夾器分解
分解後
放進盒裡噴WD40
放一段時間之後拿出來擦乾淨
重新組合, 好多了, 但還不是很滿意
再來是變速拉桿
分解變速拉桿
分解中發生了損壞, 其中一個塑膠parts發生脆裂, 我想不管能不能修復, 我對這東西的耐用度失去信心
這也是後來為什麼取消延用六速系統的規劃
車架清潔後開始處理繡蝕部位, 這也是復活計畫中的一個敗筆
用砂紙磨過之後, "你不可以再近一點" 因為實在太醜了
雖然接下來的照片也屬於二部曲, 但已經是一多月之後的事情了, 是不同的時間點完成的
這個是以前我編的26吋輪, 但從沒校正過
交叉編織法, 強度很好, 但因為沒校正所以從來沒用過, 帶在身邊十幾年了, 只能用看的
不過這跟主題無關 會照到只是因為剛好放在我這次工作處的陽台
WD40處理過的車頭碗, 上碗狀況不錯, 下碗外觀上鏽蝕就比較嚴重
拿出砂紙慢慢磨, 中間那個凹縫特難處理, 要磨練耐心
磨好之後亮多了, 開始用膠帶做遮噴處理, 我想噴成白色的, 但後來還是失敗
dia-comp夾器的彈簧, 之前分解之後我有磨過去除繡, 但不是很滿意, 因此我又分解了夾器, 打算噴漆
噴上白漆+透明漆+吹風機烤乾
噴漆後的頭碗, 噴的很差, 還有氣泡
噴漆後的夾器, 也是有很糟的氣泡, 後來用砂紙磨一磨在重噴有稍微好一點點
撕除遮噴的膠帶時, 白漆像一層皮一樣脫落下來, 完全無附著力, 忙了大半天, 居然這樣
只好慢慢用指夾把白漆摳掉了
接下來裝回車頭碗, 這段我沒有照相, 反正也不是標準的安裝方式, 我只是拿槌子敲回去
不過請神容易送神難, 敲回去花了一點功夫, 橡皮槌敲不動, 用鐵鎚怕傷到, 墊了塊木頭
但因為木頭不夠硬一下就敲爛了,後來跑到樓下附近的工地撿幾塊夠硬的木板來墊著才敲進去
敲的過程中可以發現鋼的振動頻率極快
裝前叉, 裝上之前塗上黃油, 這罐國光牌黃油我買了十年了還用不完
確保珠槽都有吃到黃油
接下來糟糕了, 因為本來的計畫是要改成無牙式頭碗, 所以原本的頭碗其他配件我沒有妥善收存, 不知道丟哪去了
還好以前庫存的"機絲"很多, 找了組可以用的來頂替
裝BB, 但碰到個問題, BB導板的固定熱熔點頂到了一體式的BB, 導致不能裝 圖中五通管中間那個白色的點就是熱熔點
拿出銼刀一點一點磨,. 因為一不小心磨太多, BB導板就會掉下來, 如果跟現在一樣是用螺絲固定就不會有這問題
總算磨到可以裝BB了, 裝之前先擦點黃油
裝上BB, 細心的人應該可以發現後三角的紫色怪怪的
BB裝好, 詭異的紫色更清楚了, 這就是前面提到的敗筆, 磨除鏽蝕部位之後我用噴漆去噴, 結果顏色跟原色差了一大截
回到前變, 前面提到前變出了個問題, 就是Low調整螺絲已經整個滑牙無法調整了, 我只好請出"萬能鉗" 夾住它, 然後慢慢轉出來, "萬能鉗"在首部曲介紹過, 那時候我叫它做魚眼鉗, 這邊就不贅述
裝上DEORE曲柄, 只是先試看看的, 以後可能會換掉
夾器彈簧也噴的很失敗, 也是因為詭異的紫色搞的
噴好並組裝好的dia-comp夾器, 其實不近看也還可以, 螺絲我都一顆顆磨過並噴上銀漆,除了有一顆實在太小沒法磨
這個黃銅色的parts東西本來是黑的,磨完之後才發現是銅做的
其實中間有很多過程我沒照相, 因為其中有段時間失去了為了照相一直不斷的脫手套戴手套的耐性, 為了處理鏈條, 我的雙手淪陷在黑黏的油污中, 一個人又要拆又要照相真的很麻煩, 之後才發現立管上留下髒髒的黑手印
裝上輪組之後, 趁太陽還沒下山, 把車搬到樓下室外照相 因為我的房間亂成一團, 有點不好意思
這樣可以看的出個雛型了. 遠看總是比較美好(除了後三角詭異的紫色)
後飛輪與105長腿後變, 這是買來的二手品(我恨死那個紫色了, 原來的紫色很漂亮的)
shimano較低階的輪組 也是買來的二手貨, 但還蠻新的
前輪
DEORE大盤, 這大盤跟我十多年了, 到去年才開始拿出來用, 在它的年代它是shimano二級, 很有質感的, 所以買來之後一直捨不得用
換上的金屬蓋, 要比原車一轉就碎的塑膠蓋好多了
前變, 因為用登山車大盤, 所以很明顯前變位置比原先低了很多, 立管上還看的到以前前變位置的痕跡
Low調整螺絲拔掉了, 本拆了其他前變的螺絲要換上, 但我發現suntour用的螺絲螺牙比shimano細很多, 導致無法替換, 這樣的好處是微調的功能很強, 但也因為螺牙太細導致必須施以更大的力量去轉, 這也是螺絲十字部滑牙的原因(耐用度差)
再一張Dia-comp
105前夾器, 前面那顆螺絲我磨過了, 本來鏽的更嚴重, 因為不知道怎麼拆, 所以沒有拆下來磨乾淨
但這顆的表面處理很有質感, 可惜部分零件生鏽了
TIAGRA煞變把, 也是買來的二手貨, 老實講, 接觸單車這麼多年(中間曾斷過五年沒玩), 我這是第一次弄公路車的煞變把, 以前搞的不是登山車, 就是平把公路車, 所以還真沒處理過公路車煞變把
另一隻
後側照
詭異的紫色 不多說了, 越想越討厭, 只能怪自己亂搞
傳統式座管,這也是收藏多年的, 還用砂紙磨過, 另還缺座管螺絲
龍頭與車把, 這也是收藏多年的了, 最後用這支車把 就是因為金色環上的雕刻很漂亮
雕刻近照, "A&I" 什麼意思不知道
車頭碗, 失敗的白色噴漆已經處理掉, 但還殘餘一些沒完全處理到, 實在是太累了就沒弄乾淨
這就是臨時找來的車頭碗, 先頂著吧, 醜就只好忍耐了
以上就是二部曲的報告, 我只能給自己60分, 這也是為什麼我會說建設要比破壞難的多了
接下來的工作就是煞車變速的安裝與調整, 前變必須要找新的, 大盤也要找個兩盤公路車用的配合前變, 調整好煞車變速就可以上手把帶了
完成的部分會放在三部曲, 也就是完結篇了, 三部曲之後就想想怎麼把車架的外觀重烤, 1"無牙車頭碗+電鍍前叉 這些東西給完成了, 因為目前超出我的能力之外, 所以也就不在這三部曲裡面完成了
