經過數個月的尋找,終於找到了我最喜愛的車了--LOOK 555
之前看到版上有人問在美國買車的問題,我只能說,在美國買車真的是一件很麻煩的事。
我先在EBAY上看有沒有自己然後價錢有不錯的車或車架,答案是很少,很多的車架都是大車架,要找到49CM的,真的很少。
後來轉向當地的車店詢問,通常車價還要加上稅(芝加哥是9%),一台07年的specialized tarmac配上105套件(僅後變為ULTEGRA)就要美金$2160。後來從roadbikereview的網站上看了一些大家評價不錯的車子,也同時得知一些賣車的網站,在多方比較,並和對方討論比價後,最後以美金$2000買到這台車,免運費(對方用UPS GROUND寄送)。從訂車到拿到車,大約5天的時間。車子到的時候,大部分都已組裝完成,只需裝上龍頭、手把、座墊、卡踏、前剎及前輪。
接下來問題來了,要怎麼裝?要如何調整相關的位置?
車店開價美金$65,這只是組裝上開部分的費用,還不含調整(FITTING SERVICE)位置的費用,進一步詢問,價格從美金$95到$150元不等。方式是要求你穿上卡鞋,把車放上訓練台,根據你踩踏的情形,調整手把、龍頭、座墊及相關零件的位子,費時約1到1個半小時。當然,如果需要鋸到一些部分,例如座管,則需要另外收費,大約美金$15元。
最後就是如何運回台灣的問題了。
這個部分,如果是用UPS或是FEDEX,費用至少都在美金$600以上,還看到800多的。沒找郵局(USPS),總覺的不是那麼專業,要是過程中有什麼閃失,就麻煩了。最後我決定直接讓它上飛機,跟我一起回台灣。跟航空公司(UA)詢問的結果,因為這是我的第三件托運行李,所以重量在50磅以內的話,是加收美金$130元,但需要自己將車裝箱(這個部分,當地車行開價美金$35元),當然,如果這是你的第二件行李,又沒有超重,則是免費。雖然我回台灣的航段有包含從芝加哥到舊金山的內路段,但是航空公司似乎沒有另外多收費用。相關費用,各家航空公司應該有不同的規定。不過這是我最後決定的運送方式。
以上是購買這台車的相關過程,有問題的話,請大家再發問囉。
PS: 自己的NIKON D1H及鏡頭都沒帶來,所以這次的開箱照是用fuji F31fd拍的,拍出來的效果真是不錯。

車子相關規格:
車架:LOOK 碳纖車架
前叉:LOOK HSC4碳纖前叉
變速系統:ULTEGRA(大盤:52-39,飛輪是105 12-25)
龍頭及手把: VO2
座桿: FSA
座墊: SAN MARCO PONZA
輪組: MAVIC EQUIP
外胎:哈奇森
卡踏: LOOK KEO SPRINT
以下就是小黑的照片囉:

1、從箱子出來的小黑
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2、變把
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3、前剎
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4、後剎
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5、大盤與卡踏
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6、中變
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7、後變
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8、車架
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9、五通
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10、前叉
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11、後叉
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12、碳纖紋路
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13、輪組
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14、座墊
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15、整車照
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對了,想請問一下,座管、龍頭及手把升級的考量,除了重量外,還有什麼因素嗎?我是指,用一般的品牌跟用大品牌,例如ZIPP、DEDA等,在車子的操控或其他部分會有什麼明顯的差別嗎? 謝謝大家。
文章關鍵字
除了重量因素不記外,爽度...不錯,就是爽度。

不過老哥的555是那個年份的呢? 跟我的555不太一樣,感覺好像比較高級喔!

唉...真想換支LOOK原廠前叉跟座管,有圖有真相


人生苦短可即時行樂,想buy就buy,對自己好才是王道啊!!
坐管的話除了材質及重量外, 重要的就是setback, 也就是座墊後移的長度.
坐管後移距離越長, 對於坐墊的支撐力會較好, 也能減少來自地面直接的衝擊力.
不過還是得視車架跟自己的身材去選擇setback的長度, 以免騎起來太趴或者太往前傾.

龍頭主要是在於角度及長度, 同樣是調整騎乘的姿勢跟位置為主.

把手的話, 碳纖維材質的不一定比鋁合金來的輕, 但會有較佳的吸震力.
挑選時要注意把手寬度, 不宜太寬或太窄. 而且要配合騎乘者的騎乘習慣選擇,
市面上把手的形狀相當多, 傳統彎把, 小彎把, 人體工學把等等,
而且固定煞變把的位置也大不相同, 實際拿來試握一下會比較準.
「過去我太傻,以為漂泊的生活跟感情才是我應該追求的。但是現在我懂了,那種自以為是的瀟灑,其實脆弱的不堪一擊。」
TO聖稜線上的水仙:
沒有比較高級啦,啊就都是555呀。我這台是07年款的。LOOK的零件跟配件在美國賣的真是有夠貴的,有興趣可以參考下面的網站:http://www.glorycycles.com/look.html ,不知道單車喜客賣的會不會比較便宜?

TO Benoit:
謝謝您的回覆,終於對這三個零件的性質及功能的些了解了。我這台車的零件裡面,我覺的比較奇怪的就是龍頭及手把了。長度除了手把的的寬度小了點,我應該用44的,但是它是42的,龍頭的長度倒是OK。只是這兩個零件的牌子(叫什麼VO2)真的沒聽過,EBAY上也沒什麼相關的產品,可能是我見識太少了吧,總有點想把它們換成比較有聽過的牌子,RITCHEY、DEDA等。您有什麼看法嗎?
恭喜Frank,車車隨自己的班機回台灣是最省錢的(運費、關稅、消費稅)。
我看可以成立555(公路車)俱樂部,不是菸友會。不過車車多了一點,這台可能會有出走的命運。
frankhs wrote:
TO聖稜線上的水仙:...(恕刪)


既然你知道車子的把手寬度不太正確, 那就先從這個零件下手更換囉.

北部有一些店家有提供Bike Fitting的服務, 像風城或者高菖,

既然都打算要騎這台LOOK的車了,

花點小錢請店家幫你把所有零件的位置跟規格都調整到最佳位置也是很值得的.

至於要不要換成Deda或Ritchey這些知名度較高的品牌, 就看你自己的荷包夠不夠厚囉.

我深信雙腳的腿力才是根本, 其餘的都是幻像(窮人自我安慰的說詞)
「過去我太傻,以為漂泊的生活跟感情才是我應該追求的。但是現在我懂了,那種自以為是的瀟灑,其實脆弱的不堪一擊。」
今天早上把小黑騎出去試試,沿著LAKEFRONT騎,去程還好,一路順風,只是風太大了,一個浪打來,就看那個浪花往岸上衝,直接給我淹上了我的小黑,看了一下輪組,上面還有一些植物呢,簡直就是一個昏倒。回程一路逆風,我想我低估了芝加哥的秋風了,有夠大的。回家後,趕快拿布還有牙刷,把車上的沙子清理乾淨,不過還是有一些沙子在比較裡面的位子,看了還真有點心痛呢。整的來說,LOOK 555這台車,我很滿意。在買之前,也曾經試騎過Specialized Tarmac的公路車,雖然以前沒騎過公路車,但是還是可以感覺的出來兩台車騎乘感覺上的不同,LOOK的車比較硬。這是我個人的看法啦。不過現在唯一的問題就是後變的部分,在變速的時候,在某一兩個檔位聲音有點大,可能是沒有調整好吧。實在不想再去家裡附近哪在車行了,總覺的不是很友善。反正三月回台灣的時候,車子還要拆下來裝箱,回台灣後勢必要再組裝調整一次,到時候再找好的車行好好幫我調整,然後再做一次完整的Fitting service吧。

聖稜線上的水仙 wrote:
除了重量因素不記外,...(恕刪)


您好

請問可以分享Ritchey這支前叉的心得嗎?

小弟有點想換這支呢?

謝謝囉

look的車架小弟有幸騎過
全碳纖的剛性和避震性確實不錯
令我有很好的印象
雖然我最後還是敗了cinelli
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