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小惡魔市集悅遊日本活動報導

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handup

2418分

樓主

個人積分：2418分

文章編號：55797411

怎都沒人討論2016 大改款的merida scultura呢?

M家的當家環法爬坡車架改款了!車架+前叉壓在1kg內,後C夾位置改掉了!五通剛性也有60N/mm,標榜舒適輕強!
圖裝又帥,怎沒人關心呢?
不過大改款車架似乎不會下放到5,6萬的車款,有點可惜
怎都沒人討論2016 大改款的merida scultura呢?

怎都沒人討論2016 大改款的merida scultura呢?

http://www.merida.tw/bike_article.php?op=view&aid=172

2015-05-14 23:14 #1

文章關鍵字

MERIDA Scultura 2016

SimonW

533分

2樓

個人積分：533分

文章編號：55797436

一級車架...也要個十萬吧

等正式發表在看看價錢吧...

86分

3樓

個人積分：86分

文章編號：55797642

是阿,又有空力設計
競爭力真的不錯
只是太像馬洞點點點

點點點

Bowaa

51分

4樓

個人積分：51分

文章編號：55797954

看到特規後夾就不想買了

953分

5樓

個人積分：953分

文章編號：55798168

官方的FB上面寫道說"車架重量為: 車架約750g, 車架+前叉1kg，(日前發表的4.56kg世界輕Scultura 9000 LTD特仕車: 車架680g)"
所以看起來一般版本的重量1KG，這個重量很不錯，但似乎很多其他牌子的頂級車款也做到了。成車其實不錯看，不過我比較想要知道特式版的價格，看看會很殺還是很天價?!

剛發表沒有多久，Jan Polanc在用這台車在環義賽拿了一個單站冠軍，算是不錯的開始!

vul4

660分

6樓

個人積分：660分

文章編號：55798173

+1
看到那個特規後煞車
就覺得冷掉了

shihank

8分

7樓

個人積分：8分

文章編號：55799415

Bowaa wrote:
看到特規後夾就不想...(恕刪)

特規?不就是直鎖式的而已，哪來特規?

Bowaa

51分

8樓

個人積分：51分

文章編號：55799440

shihank wrote:
特規?不就是直鎖式的而已，哪來特規?

仔細看了一下，的確不是特規，但一樣是少見的直鎖式啊，然後又是和Reacto一樣裝在五通底下吃土… 點點點

點點點

只能說我不會為了減少那微乎其微的風阻去買這樣的車，根本給自己找麻煩

不說了，再說下去又有人要認為我是美利達打手了，繼續等Propel SLR 2...

怨念聚合體

14419分

9樓

怨念聚合體

個人積分：14419分

文章編號：55799545

而且後煞鎖在五通底下，風阻真的有比鎖在後叉上方低嗎?
C夾都是做成前後叉形狀了，鎖在後叉外露的部位只有調整鈕跟鎖線的拉桿而已
若在後上叉採用直鎖式C夾，甚至可以做到幾乎完全遮蔽

反觀鎖在五通底下，外露的部分看起來有夠多的

按照後下叉的角度估計，鎖在五通底下可說幾無遮蔽可言

8分

10樓

個人積分：8分

文章編號：55800370

shimano ultegra 6810 應該就是為這樣的後夾器位置設計的吧
有誤請指教
只是不知道每款空力規格是否相同
再請專業的大大回復了

怨念聚合體 wrote:
而且後煞鎖在五通底...(恕刪)

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