小弟上週五去宇老騎車(感覺比武嶺還硬),下坡時(在竹60-1玉峰公路)燒框了。
燒框,如何自救?

燒框,如何自救?

先是感覺前輪輪框些微變形(煞車時每一圈劇烈抖一下),但此時在荒郊野外,只好硬著頭皮往下騎(前輪持續煞車中,宇老的坡度光靠後輪煞車根本就煞不住)。
大約隔了5分鐘,前輪突然傳出爆炸聲(好大一聲),內胎爆了。(還好速度不快,沒摔車)
牽車到路旁樹蔭下休息,等到輪框稍微冷卻了,換上新內胎打完氣(用CO2),準備要上路。
但才剛把前輪裝上腳踏車,就聽到前輪傳來聲音,然後看著內胎與外胎從燒框的地方擠出來,再隔約半分鐘,內胎再次爆開。

很明顯,輪框的框唇(小弟不知正確的名稱)已經撐不住胎壓,即使再換新內胎也沒用(我帶了2條內胎)。
在路邊等了半小時,沒看到任何車輛經過,不得已只好打電話叫舍弟開車來救援(舍弟住台中)。

想請問各位前輩,在荒郊野外燒框,有什麼方法可以處理來自救?
(本來想打電話叫計程車,但計程車願意上玉峰公路嗎?)
坐沙發,等看高手解答。
whc1118 wrote:
小弟上週五去宇老騎...(恕刪)
OPEN框的碳纖維爬坡輪是我覺得最無意義的產品
OPEN框沒輕反而重
下坡又有燒框危險(低框更是,因為能夠散熱的面積比高框少)
如何自救?
換組重量不會差太多的鋁框爬坡輪吧
除了打電話找人,沒有別的辦法....
whc1118 wrote:
小弟上週五去宇老騎...(恕刪)
其實樓主似乎做錯了一個決定:

先是感覺前輪輪框些微變形(煞車時每一圈劇烈抖一下),但此時在荒郊野外,只好硬著頭皮往下騎(前輪持續煞車中,宇老的坡度光靠後輪煞車根本就煞不住)。

其實一開始感到輪圈過熱時~
應該要停下來讓輪圈溫度冷卻, 而不是繼續騎~
如果停下來, 讓輪圈冷卻一下, 事情就不會這麼嚴重了.
(硬著頭皮騎下去~

東進武嶺時, 下坡時, 只要感覺怪怪的, 或聞到焦味, 我們都會停一下.
降溫後繼續騎. (沒差那幾分鐘)

其實輪圈品質也有差

我也是認為 碳纖輪組還是適合用管胎~
小弟今年剛換公路車,這個輪組是我的第一個碳纖板輪,經驗不足之下,不知道要停下來等輪框冷卻。
(當天晚上去車行,車行老闆說他們下坡時每個一陣子都會停下來摸輪子的溫度,太熱就停下來)

這個輪框是買車時所附的,框高38mm,已經騎了約3000km,爬坡很輕快(常騎望高寮、中正露營區、赤崁頂),平路速度維持也不錯。

正在物色鋁框,不知EASTON EA90 SLX這個框大家評價如何?(還是咬牙衝r-sys、跑零nite?)
有點誇張....點煞外加不要讓時速超過40不就好了
長下坡胎壓放到80左右 體重越輕可以放越多
下坡阻力會變大 煞車比較省 車子也變很穩
當然如果是要比賽就不能這樣做
https://vanson03086.wixsite.com/website
內灣在地的計程車是願意跑的
但是 不跳錶 且價格非常高
還是家人來載吧 怎麼算都便宜
換碟剎前叉 + 前輪碟剎花鼓 + TRP SPYRE前輪碟剎
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