一直以來 我都一直想問3萬元的公路車 大家都騎TCR2 還是TCR1的樣子但他的變速是搭Tiagra對吧?那麼我看了一下 卜赫馬 普立瑪 富士 在這價位 變速都配到105 或 APEX而且幾乎找不到有人在開箱...我想是有一定的原因吧! 只是我實在是看不出來 也查不到跟車架有關嗎? 買單車的話~車架比變速系統優先考慮嗎?先在這邊感謝各位大大
差別一線跟二線品牌價值還有2手價跟門市維修點相信如果一樣配備一樣價格大家會買捷安特 絕對不會買你列出那些牌子的高士特29800 t800碳纖車架 SRAM Apex 20速 8kgcp值高到爆 問題是頂新2代經營的 沒幾個敢買來被朋友虧
買3000的車子沒人看品牌買3萬的車子就開始進入不同的層次了開始比很多東西了當自己不懂~那大品牌相對安心小品牌肯定是拚CP值車架基本上是整台車最貴的部件所以優先決定車架升級變速系統倒不如升級輪組/上卡/人身部品...來得更有感覺
Devil0201 wrote:那麼我看了一下 卜赫馬 普立瑪 富士 在這價位 變速都配到105 或 APEX而且幾乎找不到有人在開箱...我想是有一定的原因吧! 只是比較少人po開箱文而已不代表沒人騎我自已本身就是騎卜赫馬 BRAVE APEX換個座管座墊總共不到三萬重量接近8kgCP值爆錶而且不像大廠會偷配備最近卜赫馬的STORM SORA還賣到缺貨緊急推出TIAGRA版本大促銷
tung5155 wrote:差別一線跟二線品牌價...(恕刪) 原來品牌佔買車意願那麼來的重大 而且我也完全沒想到有脫售的問題 瞭解了sogi93 wrote:買3000的車子沒...(恕刪) 哦!! 輪組跟上卡的確比變速系統來得需要優先升級rice7361 wrote:只是比較少人po開箱...(恕刪) 小弟也是騎卜赫馬STORM SORA 當初也沒多想 就只是大家都狂推這台 也就買了後來才發現 這台真得很好 這價位 沒人能比在請問一下... 這幾台車 就單單是品牌關係嗎?爬問發現到車架剛性的問題 但車子重量都差不多何謂車架剛性呢?