要找配高階零組件的車不難...
但通常就是錢的問題
因為G牌 Ultegra 成車通常都8萬以上

專攻爬坡的高階車很多
但也需要高階的腿力
因為這些高階車往往只配到28T

不過 2016 TCR ADV 1 KOM 把這些問題一掃而空
重量 7.7 kg (有什麼稀奇,很多高階車也是7字頭的)
Ultegra 11 速 (有錢就買得到了啊)
SHIMANO Ultegra 11-32 (買成車回來改就好了...不會用就花錢找店家)
講到這裡似乎都看不到KOM有什麼特別的
但重點是... 成車建議售價 62,800 !!!
別的超高CP值牌子我沒研究
但就 Giant 來說這可是跌破我的眼鏡啊

雖然車子的配色不是我的最愛
我想要 TCR ADV2 的紅白黑組合(貼膜把綠變紅就搞定了)
但它的配置、套件、重量、還有最最最重要的...價格
我想就是它了...
2014、2015的車都不滿意,現在總算等到了


TCR Advanced 1 KOM
車 架 — 全新GIANT ADVANCED 碳纖維車架
前 叉 — 全新GIANT ADVANCED 碳纖維前叉(鋁合金 OverDrive Steerer)
速 別 — 22
前變速器 — SHIMANO Ultegra 11S
後變速器 — SHIMANO Ultegra 11S
尺 寸 — XS(42.5), S(44.5), M(47), M / L(50)
顏 色 — 黑/黃
參考重量 — 7.7kg-S(不含腳踏,實際重量請以實車為準)
建議售價NT 62,800

TCR ADV 1 KOM 實在是太吸引人了
文章關鍵字
internetlin wrote:
TCR Advanced 1 KOM

KOM 的腳上居然穿著 GIANT P-R2 ???
這根本就像是給田徑選手穿帆船鞋上場比賽一樣

不過能夠把KOM入手的門檻降下來是好事
因為就算配到 P-A2、甚至是 P-SL1 我還是會把它換掉的
要配到 P-SLR 的等級我才會想留下來用

再說配了 P-R2 重量才 7.7 kg
要是換了好的輪組...那應該只有7公斤出頭了吧
真是等不及了

internetlin wrote:
KOM 的腳上居然穿...(恕刪)


這台也是我目前看中的車,反正輪組都是要換的,只不過那個M/L 50到底是什麼尺寸... 希望夠大台

如果預算夠 當然也是希望可以直上pro 1啦 哈 哈

請問KOM跟AD2買哪一台比較划算呢?

這兩台的車架好像一樣,就變速系統不同,價差快兩萬,是否應該入手AD2,然後把價差款拿去升級輪組會比較划算呢?

謝謝。
internetlin wrote:
要找配高階零組件的...(恕刪)


不知道在哪篇文看到的一句話

捷安特除了把車架塗黑以外 變不出什麼把戲了..

而我總是覺得~~捷安特的超級無敵配色 其高層審美觀真是與眾不同
你以為6字頭車價怎麼來的?
不就是偷輪組的重量
7.7公斤敢叫KOM
到時你還是要花錢輪組
一樣破8萬XD
就算花了8萬多元, 也很難買到這麼超值的好車.

ROLEX19710820 wrote:
你以為6字頭車價怎...(恕刪)

marx1964 wrote:
不知道在哪篇文看到...(恕刪)


有些人不知什麼叫作真的審美, 只是跟從其他人的說法.
以一個品牌車而言, Giant有自己的風格, 外觀也有很高的接受度.
可惜了,Giant的產品線分類,定位的很清楚。
Adv 沒有Od2,入門或轉戰公路車的車友。買這Adv系列幾乎不需要在額外升級。
Adv Pro有Od2,進階使用者直接從這裡開始,想升級哪裡就換哪裡。

ROLEX19710820 wrote:
你以為6字頭車價怎麼...(恕刪)
我覺得TCR ADV 1 KOM只是單純把ADV2的105套件換成挖地瓜而已

其他OD前叉;把手;椅墊;輪組都跟ADV2一樣

重量只少了100公克

後飛輪變11-32T

價格多了13000元



對我來說會選擇ADV2或直跳ADV PRO 1(92800)~~~
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