想入手公路車好一段時間了,剛好昨天因為朋友車的零件有問題、就跟著到BH專賣店去看
看…

本來是被QUARTZ入門款的塗裝帥到,結果居然賣光缺貨了...


到店裡剛好看到一位包計程車從香港來的客人在組Ultralight這款車,香港建議售價是十萬多…

聽老闆說台灣是限量30台,光車架就要12萬多…現在"成車"下殺到六萬、二級車架,變速是配標準的105

其餘的手把 龍頭 輪組那些…"升級空間還很大"



個人的需求大概是拿來運動的,沒有要當選手...



五萬左右的預算要提高到六七萬...有點爆預算啊...況且塗裝不是我的菜

想請教各位對於車架的見解
qulmilk520 wrote:
想入手公路車好一段...(恕刪)

六萬成車,以這等級來講,很超值了,且ultralight也比QUARTZ好多了,雖然只是差一級,但差很多
另外ultralight evo才有車架12萬的價值
就看塗裝喜歡不喜歡囉,我的車架 ultra light RC,還蠻推的

車架特性等等⋯在此就不多提了,我想您應該也查了不少,反正重點是體能
Ultralight 新年度的跟之前的不太一樣 下放為二級
以前Ultralight 是一級的 新年度的叫Ultralight EVO
雖然今年度的降級了,重量多了一點
不過還是很划算啦
有看到建議售價78000的成車
搭TC50管胎輪組和5800全套
再把龍頭把手座墊座管那些都算進去
等於就很低的價格購入車架了
QUARTZ走的是休閒風,頭管較高減輕肩頸及腰部負擔,後叉較長可吸收路面顛頗
Ultralight屬爬坡型,極致輕量化的車架,卻有違反地球物理邏輯的超強剛性
兩台定位不同,無從比較優劣

另外個人認為
1.Ultralight配105似乎有點浪費,要是我會貼錢,至少上6800的等級
2.手把我認為不急著升級,但龍頭最好換個適合您的長度
3.原車RS21的輪組可以當練習輪,撞坑不心疼
4.這台車外胎裝23c即可,25c卡個小石頭就會磨車架
我在北投看的是配6800除了夾器是5800好像也是7萬出頭這台Ultralight是二級的和一級Ultralight重量有差.但我想騎起來不會有太大差別.至於塗裝.....我認為這是買車很重要的一環
Ultralight 好車一台

除非幾何不適合 不然沒有理由不牽

估計是幾何設計與車架剛性緣故

爬坡加速的反應是我踩過的車架中最快的(2014 Ultralight)

買吧!! 用6800或9000都可以 要是只能二選一 我會直上9000

爽度問題



就市面進口品牌輕量車架來說 這支應該是最超值了

最近也一直在關注這隻車架...

請問有經驗的前輩,能否分析比較一下BH ULTRALIGHT跟TCR AD1 KOM呢?

另外彰化好像沒有BH經銷商,還真不知道要去哪買?


qulmilk520 wrote:
想入手公路車好一段...(恕刪)


看這背後的擺設,應該是在台中某條街角的王老闆吧XDD

他的天花板真的吊滿很多好物,他那邊組出去的BH好像真的不少。
去的時候都看到他在組車。
EK9 wrote:
Ultralight...(恕刪)


塗裝不愛⋯
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