小弟先說說自己的情況,
在大學時代小弟曾擁有merida rb660,做為代步車,但畢業後因為一些因素就將660售出了,
現在想要重新購入公路車,主要是想跟同事爬山及平日代步用,
除了看板上的文章外,也向有騎車的同事尋求建議,
同事認為以shimano 105系統是比較耐用的,但價格超出預算太多實在無法下手,

小弟目前的是考慮scr2(最便宜的煞變合一),defy3(較好的車架跟飛輪),兩者價差約一萬,
想請問版上的各位,是先買便宜的當試水溫,然後存錢直上105,還是買defy3呢?
只有考慮Giant是因為離家最近
文章關鍵字
來01這樣問, 100個人會有101跟你說直上105, 免得之後心癢癢的
所以多存點直接上105吧
上105+1
22速沒有後悔的空間
最少也建議Tiagra 20速,新出的走內線也好看
TCR 1或同等級車款...
以上,個人淺見
dreamgroove wrote:
小弟先說說自己的情...(恕刪)


如果常爬山路的話,
建議至少選擇 Defy3 或 TCR 1,
(除非自己的腿力過人)

預算許可的話,當然直上 105 系統(含)以上的車!
My Interior Knowledge is Extraordinaire
配105的車現在價錢也很親民了,你中意的那幾臺大概差價1w左右,你下不了手大概是你剛入門,不知到差異性

老實說,8速10速11速都能讓你爬山通勤,沒有那種少個兩速就沒辦法幹嘛。當然齒盤多變速系統的等級就越高,主要差別就在順暢度,材質,重量,但Claris,105,DA也都能達到你的目的,沒有那種105能騎上武嶺Claris就不行。現在成車配的變速等級高一點,車重會稍輕點,對爬山來說會稍輕鬆

有多少預算就買怎樣的車,如果心理真的過不了105這一關,多加點預算,不然爾後跟朋友騎車,又給你碎唸洗腦

配105的車很多,如果不在意是不是大廠,上露天看看
dreamgroove wrote:
小弟先說說自己的情...(恕刪)
看預算及用途

如不競速.休閒.通勤.短途.2萬等級SARA等級就夠
有預算.要帥點.要爽度---Tiagra或105
(等級越高主要差別就在順暢度.材質.重量)

我是務實派.不大在意別人眼光跟評論
2013年12月買車.2萬等級配的是9速SARA 3500
我平常騎休閒.每年騎4-6次百K單車活動
9速SARA 3500+11-30T飛輪.我覺得很夠用(腳力練出來.沒有騎不上去的)

因有常騎長騎.騎休閒.每年騎4-6次百K而言.如果再買一次車.會換內線的Tiagra或105.也是因爽度

不競速.騎不快沒關係.配個視覺爽的輪組+剛絲編法
喜歡的塗裝也是愛騎車的動力之一
DEFY3哪來的三速大盤???
這二年初的DEFY3都是二速大盤吧
dreamgroove wrote:
小弟先說說自己的情況...(恕刪)


如果不在意品牌,家裡附近又有Performer的經銷商的話,也可以考慮Performer的storm sora, 可以選擇18速或27速,輪組顏色和手把帶顏色都可自己選,價格打完折約15k,介於scr2和defy3之間,等級也是跟defy差不多,算是新手高c/p值選擇,不過如果知道自己會騎長久,或是真的對公路車很有興趣的話,直接選擇tiagra或105等級的公路車至少比較不會再想東想西囉

benho.a777 wrote:
DEFY3哪來的三...(恕刪)


抱歉, 是我搞錯了,已修正

不過今天有去看實車了,除了2016版的SCR1,目前口名單有TCR1,DEFY3,跟SCR1
跑了旗艦店跟住家附近的經銷商,其實大多推薦TCR1跟DEFY3,反倒是SCR1都不推,
以爬山來說店家均表示SCR1的五通處較其他兩者容易損壞,
但16版的走內管及塗裝,還搭配碳纖維前叉,跟DEFY3差距真的極小

目前會是以TCR1跟2016 SCR1比較,但還是想先看到實車
想請問各位在台北哪裡有可以看2016版的SCR1嗎? 小弟出沒地點在南港內湖附近

dreamgroove wrote:
抱歉, 是我搞錯了...(恕刪)


如果預算能買到TCR1的話,我覺得SCR1就不用考慮了,除了變速等級差一級之外,TCR1飛輪12-28爬山也比SCR1 12-25輕鬆一點,車重也是TCR1比較輕,再加上車架幾何的設計,TCR1整體都是比SCR1優秀,所以我會選TCR1,其實TCR1消光紅黑的實車也很好看喔,我之前到Giant剛好看到有人牽新車,當下就看的入迷了
文章分享
評分
評分
複製連結

今日熱門文章 網友點擊推薦!