FUJI Roubaix LTD 騎乘感想 ~~下篇已補上~~.....補上長程心得......

這部車買回家一段時間了...

陸陸續續在別的討論串友跟車有討論到騎乘感..

經過幾次中程的騎乘經驗和巴拉卡騎乘....大約可以寫一點心得...

因為我不會貼圖...需要看圖片的大大請參考 ruffy 大大 的開箱文...(他的照片拍的很不錯)

我的車幾乎都是原廠設定...只改了 Ultegra 12~27 飛輪(補差價 400 ) 原本飛輪是 105 12~25

卡踏我也選阿達瓜(3700)主要是因為鞋底板比較好走路的關係(跟 look 系統 相比)...

以下是對這部車的一點心得...

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外觀~~基本上是滿意的...但是跟定價 13 萬的 Team Issue TOYOTA 比起來...顏色偏暗(深藍)
大 T 的寶石藍更漂亮...更有值感..

烤漆~~我這部車並沒有出現氣泡或是缺角等嚴重的缺失...大致上還算滿意...細節處理部份...就真的比不上 G 牌.
我買這部車之前買了 G 牌的 T~ MOBILE ...他的烤漆明顯優於這部車..

重量~~換過飛輪之後..不含配件..卡踏..實際秤重.... 7.85 KG ...這點是我比較開心的部分..因為型錄上是 8.3KG

配件~~這部車實車跟型錄有 2 處不同...1.車把手型錄上是碳纖(FSA)..實車是鋁合金(FSA)...2.大盤原本是配
FSA Team Issue ...實車則是 FSA ENERGY

車架~~舒適感明顯優於 M 牌 903..905 系列...以淡水至金山這段路來說...跳動路面..小坑洞..都處理的很好
踩踏時的輕快感也不錯..優於 G 牌的 TM.(這很可能跟車重有關..也可能是輪組的關係).
但是 M 牌的 903.905 踩踏感也不錯...很硬..紮實..
至於抽車的感覺...則比 TM..903.905 都來的好...輕快而穩定(個人感受).

傳動~~這部分沒什麼特別的...就是 SHIMANO 2 級套件的水準..變數的速度..前 3 級都很快..是不是順暢就要
看個人調整的功力..

輪組~~Reynold Solitude 我很喜歡..官方重量 1590 G.(也有說是 1550 G 的)..加速感很輕快..
我拿了幾組前輪來試..這組輪組我撥一下可以空轉 4~5 分鐘...用 LX 花鼓的輪組...只能轉 40 秒..
用 TIAGRA 花鼓的輪組空轉 1分45秒...用MAVIC AKSIUM 輪組...約轉 2分30秒..

一般我們會覺得重量越重...應該慣性越好(包括滾動慣性..轉動慣性)..但這組輪組重量是最輕的...卻輕易
的轉最久....時間幾乎是 2 倍以上..

他的鋼絲很細...更奇怪的是他的銅頭螺絲是隱藏在輪框裡面...相對的調整會比較不方便..我相信這是雷諾
對他的產品強度有高度自信的緣故..

週邊~~我比較不喜歡的是把手跟坐墊...把手的質感不是很滿意...坐墊不夠流線.俐落...但是卻都滿好用的..尤其
是 坐墊....還真的很好坐...我之前就買了一個 3K 左右的坐墊...因為原廠 VELO 的坐起來舒服..一直還沒
換上去...
另外對夾器也不是很滿意...原本要換 ULTEGRA (補800)..但是因為不是我喜歡的鈦黑色而作罷.
坐管是很不錯的 FSA SL~K 全碳纖座管....質感很好
大盤部分.....齒盤我很喜歡....但是曲柄就不太好看...不過整組含BB 只有 780 G..重量方面很不錯..

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騎乘感..

這部車騎起來給我最深刻的感受就是很 Q 很輕快...

在平地保持巡航...用肉體的感受來形容..
20 KM~~跟走路散步相當..
25 KM~~跟台北市區一般走路速度差不多..也接近快走的感覺..
30 KM~~現在開始有跑部的感覺了(慢跑...小跑步)
35 KM~~開始邁開大步跑了....
40 KM~~有跑百米衝刺那種費力的感覺....有點拼..
要衝到 50 KM 並不難...但是維持不了多久....很快大腿就疲勞了...

而巴拉卡呢?? 或許有一段時間都沒有作中強渡的訓練...覺得很累...若是時速掉到 10 KM以下...會踩的很吃力
我大都保持 13~15左右的速度....但是無法不落地上 2 子坪....中間休息了3次喝水(每次都忍不住點一跟煙)........上了 2 子坪...大腿很酸....很累...
原本要上助航台...後來放棄....怕會定竿..

朋友說要來找我....關於卡踏..車上裝的零配件等等...有空再補吧..

要看圖的朋友請去RUFFY 大大發的文裡面看....要一起騎車的就來淡水找我吧...