[開箱]2017 GIANT TCR ADVANCED SL開箱及組裝記

[開箱]2017 GIANT TCR ADVANCED SL開箱及組裝記



前言：
打算入手這台TCR至今，爬了很多文章，
GIANT TCR ADVANCED SL的文章有很多，
郤沒有這小白塗裝，所以跟大家分享下。
GIANT官網介紹
（台灣官網都沒有這小白的蹤影）


頂級車架來說，價錢相對其他歐美意的大品牌「貼地」（CP值高）
相對破風型車架，我更喜愛壓縮架的感覺
又因為喜愛ISP設計，所以直上SL等級

為甚麼我買車架，不買成車呢？
因為我己有上好的套件和輪組，加上被那隻小白所吸引（小白只有單車架賣）
在潮流走低調消光黑的年代更顯清新、耀眼。

車店來電，當天就過去開箱囉。


簡單的保護方法


車架就在眼前，五通用紙筒中軸固定，前叉就在底下。
我就這樣扛回家。


配件全展開，包括座墊夾具，頭碗和墊圈及Di2電池碼。


車身的珍珠白，是帶有閃粉的，加分！


我169騎S


組車前先打一層蠟


自己的前叉自己鋸，現安裝所有原裝墊圈，有機會再調。


切完了，發現有兩種固定上蓋的方法，左邊是傳統碳叉拉爆（膨脹），右邊是Aircap永久黏合，當然選前者。


安裝碗組後，接合！
What！？車架與前叉的黑色印花居然有差，不能對位！What！？


安裝車把
這種架起車子的維修台很好用，不用再腰背痛。


走線
Di2發射器也塞進五通裏


TCR車架為BB86
本來想直上CeramicSpeed中軸，但考慮到Tripeak的對鎖功能及價錢。
就Tripeak吧！


自己的座管自己鋸
目標是BB與座墊面距離70cm
測量後座管則需要鋸掉7cm


鋸到一半時，要把鋸片拿掉，讓電線繞到刀片後繼續鋸
聽說碳纖維粉未極微細，輕則會堵住毛孔，嚴重會吸進肺部
所以我全程都戴上乳膠手套及口罩
鋸時還不斷噴水


放入電池


首航禮當天遇著3號風，下起微雨，隨便拍幾張便趕回家。


對了，上好的輪組就是MAVIC CCU，還有MAVIC KSYRIUM SLR全能鋁輪，伴我走了兩年


車把是DEDA SUPERLEGGERO
Reach只有75mm，迷你版彎把


剎車線是珠仔線（魚骨線、節式管線），穿這剎車線足足花了一個小時


黑、白、灰這三色很相襯


套件是9070
變把忘了拍照
前C夾


後C夾
Specialized這個水壼架＋隨車工具超方便


戰損版9000大盤


後變速，那個Di2發射器消失了，太好！


Stages Power Meter


入門版的OD2龍頭


UCI


車架與前叉塗裝有差異
估計是工廠分工之間沒有配合
或與車架尺寸有關


具風格的GIANT字樣


歡迎騎TCR小白的都來分享一下


謝謝觀看，有緣在路上打個招乎