前一台車是2013年的tcr2
Taokas Arrow+mavic板輪+R8000開箱
但是一直笑想空力車的帥氣
本來要買捷安特潑坡的
但是我比較喜歡那個重重的open板輪
Taokas Arrow+mavic板輪+R8000開箱
所以退而求其次選擇空力車架和變速
於是預算內挑選了道卡斯空力車架
不囉唆先賞車
Taokas Arrow+mavic板輪+R8000開箱
R8000配34t飛輪94爽
Taokas Arrow+mavic板輪+R8000開箱
Taokas Arrow+mavic板輪+R8000開箱
Taokas Arrow+mavic板輪+R8000開箱
Taokas Arrow+mavic板輪+R8000開箱
Taokas Arrow+mavic板輪+R8000開箱
Taokas Arrow+mavic板輪+R8000開箱
Taokas Arrow+mavic板輪+R8000開箱
Taokas Arrow+mavic板輪+R8000開箱
騎乘心得
碳纖維車架真的吸震
空力車的發力真的很直接
騎車時看到那粗壯的五通感覺安心
R8000上34t爬坡真的不用硬踩
重量加上踏板大約8公斤出頭
實在是好車一部
好險沒被另一台高士特吸引過去
而選擇國產小品牌道卡斯
感覺臺灣自行車實力真的很棒
希望大家多多支持這種臺灣品牌
謝謝大家
好車一部,要多騎哦
151515151515151515151

nichol999 wrote:
前一台車是2013...(恕刪)


這車真的不錯看!!!

換做是我 我也會選mavic...
水車一部。
空力車搭配板輪看起來就是殺

突然覺得Mavic沒那麼貴了
fhill12 wrote:
換做是我 我也會選mavic...
道卡斯好騎..很用心的廠商
等你騎久龍頭降下來之後的高低落差..整台車會更有殺氣
說一下早上騎貓空爬坡的感覺
94爽
R8000不愧是爬坡神器,不用34用32
就爬的嚇嚇叫了
身為一個重量級(88kg)爬坡胖子
用32齒去爬腿部負擔小很多
再來就是車架
施力反應快速,不拖泥帶水
之前騎tcr2配一樣的板輪
恆光上貓空最快22分
今天沒用什麼力輕鬆騎居然24分就到了
感恩車架,讚嘆變速
好車一部
個人認為今年高斯特的車cp高、外觀也不錯,配置重量都很優秀。
除非有黑..事件疙瘩,不然也是好選擇
這車看起來很漂亮,尤其是變速爬坡平路都兼顧到,接下來只剩多騎多練
原來我旁邊的帥車就是你的,讚!

空力配板輪才對味

可惜沒到那個預算....

先用原配P1800 練練腳力了
flickr https://www.flickr.com/photos/88862088@N00/
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