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小惡魔市集悅遊日本活動報導

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AidenJian

182分

樓主

AidenJian

個人積分：182分

文章編號：68645111

公路車選購請益

各位先進你們好，小弟目前有意購入兩款車型，DEFY advanced 2跟TCR ADVANCED 2，兩者擇一。

因為是從FASTROAD COMAX 1 升級上來彎把，私心還是偏向油壓碟煞的DEFY advanced 2，但去店面選購時老闆卻說目前碟煞車款不是很普遍...

請問各位先進們如沒有想換輪組的打算，騎平面道路居多的話兩款車型比較推薦哪款呢?

順便請教各位前輩，目前DEFY車系市場接受度如何? 似乎騎公路車的都偏向C夾?

2018-05-23 14:37 #1

文章關鍵字

公路車

白色小熊熊

29分

2樓

白色小熊熊

個人積分：29分

文章編號：68647068

>目前碟煞車款不是很普遍

對, 但是不是普遍並不重要, 而且趨勢是越來越多碟煞車款
我有2台車, 騎碟煞車款比較安心, 不怕下坡煞不住或燒框

廠商定位TCR是爬坡型輕量化車款

http://www.giantcyclingworld.com/backend/index.php?p_action_name=get-file&id=20056471

DEFY是一般輕鬆騎的車款

https://www.giantcyclingworld.com/backend/index.php?p_action_name=get-file&id=20056538

但其實不會差很多, 重點還是腿力
選看起來順眼的就對了..

kulo0902

1525分

3樓

kulo0902

個人積分：1525分

文章編號：68648284

AidenJian wrote:
各位先進你們好，小弟...(恕刪)

defy 騎起來會比較輕鬆

不會那麼趴

大腳抽車tcr 加速快一點

但是最後維持速度和爬坡都是靠腳力體力

這是騎我的TCR 和朋友defy 的感覺

都是好車選擇適合自己的就對了

只是入手tcr 近九個月以後

感覺defy 更適合我

AidenJian

182分

樓主

AidenJian

個人積分：182分

文章編號：68648632

感謝先進提供意見，但是好像DEFY 那款似乎不是純油壓蝶，是複合式油壓蝶，請問先進們兩種差異很大嗎?

kulo0902

1525分

5樓

kulo0902

個人積分：1525分

文章編號：68648946

AidenJian wrote:
感謝先進提供意見，但...(恕刪)

屬於線拉油壓

先騎個一陣子

假如真的不喜歡

可以改油壓變把

傑5127

15分

6樓

傑5127

個人積分：15分

文章編號：68649221

我也是年初從Comax 1升級到Defy AD Pro1,感覺油壓碟真的很酷！

Monte920

17099分

7樓

Monte920

個人積分：17099分

文章編號：68650654

AidenJian wrote:
感謝先進提供意見，...(恕刪)

我的了解是,純油壓是整條線的傳導都是用油線來傳導施力. 複合性油壓則是前端是鋼索線,到了煞車處則變成油壓. 本質上仍是油壓煞車.

至於哪種好? 我不是很清楚. 我一台車是純機械碟,另一台是全油壓. 對我而言,手感雖然不同,但煞車能力差不多. 只要煞得住就可以了!

AidenJian

182分

樓主

AidenJian

個人積分：182分

文章編號：68681388

謝謝各位先進的解答~

東邦

23分

9樓

東邦

個人積分：23分

文章編號：68704404

小弟去年購車時也是考慮這兩款車種
因為肚子較大很擔心騎乘TCR會因為大肚子過於壓迫
但是看到顏色後最後還是選擇TCR
然後將椅墊調前手把拉高這樣就比較不會這麻趴且接近DEFY車種

至於碟煞與C夾
後期確實都會是碟煞的市場現在也有許多輪組可以選擇
只是C夾市場已經成熟所以選擇性較多而已

建議還是去看實車顏色實際跨坐看看舒適度
畢竟是要陪伴你許久的車子要挑自己喜歡的

frontline

495分

10樓

frontline

個人積分：495分

文章編號：68729595

AidenJian wrote:
各位先進你們好，小...(恕刪)

碟煞是未來趨勢，尤其在各廠都已統一使用貫通軸規格後，碟煞車和碟煞輪組的新產品也越來越多。
油壓碟最大的好處就是在長下坡路段和遇雨的時候，仍然能保持很好的煞車效能，就算你改了碳纖維輪組也不怕燒框，頂多就是換碟片而已。
題外話，C夾配碳框遇到下雨又下坡的時候，那個幾乎等於零的煞車效果可是會讓人嚇到噴尿的。